对因汽车上坝或压实机具压实后的土料表层形成的光面，必须进行刨毛处理，一般要求刨毛深度（）cm。
修堤时压实后的土料干密度保证在（）以上。
筑堤压实后的土料干密度应保证为多少？
作为填土工程的土料，压实效果与不均匀系数Cu的关系：()
可作为填方土料的土包括碎石类土、砂土、爆破石渣及含水量符合压实要求的（）土。
耗费最大的压实功能、达到最大的压实密度的土料含水量称为最优含水量。
填方如采用透水性不同的土料分层填筑时，下层宜填筑渗透系数（）的填料。
回填土作业中，当所采用的填土料种类不同时，应将渗透系数大的土填在渗透系数小的土层之下。
不能作为压实填土的土料有（）
填土土料的含水量越小，填土压实质量越好。
施工时为了使土料容易压实，应尽可能选用均匀粒径的土料。（）
不能作为土方填筑的土料有（）。
城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于（）mm，冻土块含量应小于15％。
下列土料可以作为压填土料的有（）。
土石坝施工的土料填筑压实参数主要包括（）。
不能作为填土的土料有（）
施工时为了使土料容易压实，应尽可能选用级配良好的土料。（）
土坝土料压实定额的土料运输单价，应包括（）的费用。
不能作为填土的土料有（）。
在工程中，填土的质量标准常用压实系数来控制，压实系数为（）的比值，一般以百分率表示，压实系数愈接近（），表明对压实质量的要求越高。
（）不应作为基坑填土土料。
为保证填土质量，不可作为填方的土料有（）
当利用压实填土作为建筑工程的地基持力层时,应根据（)和现场条件等,对拟压实的填土提出质量要求。
