同一通道内不同电压等级的电缆排列原则？
在各单位实现营配信息融合，建立准确的“（）”拓扑关系的情况下，客服代表可对因同一故障点影响的不同客户故障报修工单进行合并。
模拟量是故障录波的基本信息，对于安装在不同位置的每一组三相电压互感器，应录取的量有（）。
某双母线接线形式的变电站，每一母线上配有一组电压互感器，母联开关在合入状态，该站某出线出口发生接地故障后，查阅录波图发现：无故障时两组TV对应相的二次电压相等，故障时两组TV对应相的二次电压不同，请问：①造成此现象的原因可能是什么？②如果不解决此问题，会对保护装置的动作行为产生什么影响？
对于同一电压等级不同故障点或不同原因的，按照影响面最大或主要故障原因选择。如线路上出现倒杆塔和鸟巢故障，一般应选择（）。
系统将故障分为（），根据不同等级做不同的处理。
根据故障类型对系统或子系统影响的程度不同而划分的等级称为故障等级。
以非故障相的距离测量电压为极化量,即对于不同相别的相间(或接地)故障,各相的距离测量电压互为极化量,也有可能再辅之以其它的极化量,这种方式的继电器被称为多相补偿距离继电器
防止电缆火灾，同一通道内不同电压等级的电缆，应按照电压等级的高低从上向下排列，分层敷设在电缆支架上。
对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的（）判断。先后顺序为发电设备、35kV及以上输变电设备、10kV母线设备、10kV馈线设备、10kV配电设备。
汽车异常情况相当复杂，有的是同一现象，但原因不同，例如排气管冒黑烟可能是燃油供给系的故障，也可能是点火系的故障。
停电设备的选取，对于同一电压等级不同故障点或不同原因的，按照（）或（）选择。
对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的电压等级判断，其先后顺序为（）。
不同系统，不同电压等级，不同电流的线路可以穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。
按故障性质分，工程上有两种不同性质的故障等级，分别为（）和（）。
对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的电压等级判断，先后顺序为10kV配电设备、10kV馈线设备、10kV母线设备、35kV及以上输变电设备、发电设备。
同一通道内不同电压等级的电缆，应按照（）的高低从下向上排列，分层敷设在电缆支架上。
对于《客舱故障记录本》的填写要求，每一栏必须填写一项故障，不可以将客舱内分布在不同位置的相同故障写在同一栏内。
线路接地故障时,最末一段保护（如Ⅳ段）,对不同电压等级应有不同的允许接地电阻的保护能力.如220kV线路为欧姆,为比零序电流最末一段的电流定值不应大于安培（）
线路接地故障时，最末一段保护（），对不同电压等级应有不同的允许接地电阻的保护能力。如220kV线路为（）欧姆，为此零序电流最末一段的电流定值不应大于（）安培。
在EICAS BITE时,对于同一故障显示,若左、右计算机的故障代码不同,则:
故障按照影响不同分为（）级
故障模式相同，其故障机理并不一定相同；而同一故障机理，不可能出现不同的故障模式。
4、电力系统同一点发生不同类型短路故障时，按照故障处正序电压从高到低的短路类型排列顺序是（）
