液压调速器换油时，旧油的放出应在（）进行。
试运行结束时，减速箱内油的温升应不超过（）。
变速器装配以后的试验要求是：连续运转1小时后，齿轮油的温升不得超过（）
月度开关电源测量直流熔丝和节点温升应<55℃。（）
一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出现怠速过低或熄火的现象，技术员甲说这很可能是电控燃油喷射系统的故障，因为一般发动机都有减速断油的功能；技术员乙说，这很可能是怠速控制系统的故障，因为一般发动机的怠速空气控制阀在急减速时应打开，以防止尾气排放超标或熄火。请问谁的说话是正确的？（）
对于110KV变压器重瓦斯保护动作跳闸后，即使经外部检查和瓦斯气体检查无明显故障也不允许强送，除非已找到确切依据证明重瓦斯误动方可强送，如找不到确切原因，则应测量变压器线圈直流电阻，进行油的色谱分析等补充试验证明变压器良好，经调度所负责人同意后才能强送。
与冷却系统直接有关的发动机故障包括温升（）和起动后不能（）。
发电机温升测量应在额定负载的发热试验结束后立即进行。
直流供电系统测量直流熔丝和接点温升的维护要求为温升小于30摄氏度。（）
设备的日常检查应对减速机、轴承温升是否正常进行检查，一般而言，减速机、轴承的温升不应大于（）度。
液压系统工作时，应无异响振动和噪声，连续运转一小时后，液压油的温升应小于（）。
机械液压型调速器、电气液压型调速器和微机液压调速器采用（）的转速测量方法。
开关电源每半年应测量直流熔丝和节点温升，要求温升小于（）℃。
制动器温升不应超过60K，曳引机减速器油温温升不应超过60K，其温度不应超过（）℃。
下列火警系统中哪种是测量温升率的（）
离心泵试车验收时，对于强制润滑系统，轴承油的温升不应超过（）度.
发动机启动后应查看燃料系、润滑系、冷却系、变速器、驱动桥、液压系统、气压系统、电器连接等有无渗漏和破损。
变压器的绕组温升为油的温升与绕组平均温度的和.()
翻板进尸车新设备在使用半个月后应对减速箱、轴承等传动件（），检查轴承温升情况应不高于周围空气20℃~30℃。
对于运转中的浓缩机，应当按规程要求经常检查减速箱和各部位轴承的润滑和温升情况，一般滑动轴承温度不应超过（）℃，滚动轴承温度不应超过（）℃。
柴油发电机组在100%负荷试验结束后，对发电机来说首先应做的工作是（）。 a.测量记录发电机热态绝缘电阻值； b.测量调压器及发电机各部分温升； c.检查电压、电流及功率因素。
韶山8型电力机车轴箱体上方中部和齿轮箱侧面测量温升应（）。
变压器内几个部位的温升极限值是:线圈最高温升极限65℃,铁心最高温升极限值70℃。油的最高温升极限是（_ _ _)℃
加载减速法测试系统配置的气象站，对大气温度、湿度和大气压力的测量精度应分别不低于（)。
