工业窑炉基础的安装工程中，由于炉子轨道部分是隐蔽工程，就要求监理时要确保主要技术参数的实现，对轨道安装各部位的允许偏差正确的规定是（）。
车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）
由于车轮的加工与安装偏差过大，轨道安装偏差过大，大车传动系统的偏差，桥架变形等原因，会造成大车啃轨。
管道材料的耗损通常是由于（）和（）等固体物在蒸汽或水的涡流作用下造成的（）。
轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
（）通常是指由于大气降水偏强，导致江河洪水泛滥，淹没田地和城乡，或因长期降雨等产生积水或径流淹没低洼土地，造成农业或其他财产损失和人员伤亡的一种灾害。
轨道衡由于设备质量、维修保养不当及违规操作等原因，造成连续停机超过（）小时，为一类故障。
轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于（）造成。
在施工中土建和安装未进行图样会审，容易造成起重机轨道垫层偏差过大。
变压器线圈的匝间短路通常是由于线圈受外力撞击和（）等原因所造成。
热磁式氧分析仪校准后仍有偏差，可能由于（）原因造成。
产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。
人身风险是指由于人的死亡、残废、疾病、衰老及丧失或降低劳动能力等所造成的风险。人身风险通常又可分为（）。
闸门启闭过程中，发生偏斜、卡阻等异常现象。主要是由于门槽变形、起吊对位中心偏差小、闸门滑块卡阻等原因造成。
车轮打滑主要有（）、轮压不均匀、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。
一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。
车轮打滑主要有（）、轨道上有油污或冰雪等、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。
小车“三条腿”是由于4个车轮轴线不在一个平面内或4个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小或在对角线上的两个车轮直径太小、车轮直径不等，轨道凸凹不平等原因造成的。
齿距累积总偏差是由于径向误差与切向误差造成的。 （ ）
齿距累积总偏差是由于几何偏心和运动偏心造成的。（ ）
小车“三条腿”运行时，由于4个车轮轴线不在一个平面内;4个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小或处在对角线的两个车轮直径较小;车轮直径不等;轨道凸凹不平等原因造成的。（)
对于业主来说，纠偏的主要对象是由于（）造成的投资偏差
小车“三条腿”运行时，由于四个车轮轴线不在一个平面内；四个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小或处在对角线上的两个车轮直径误差太大；车轮直径不等；轨道凸凹不平等原因造成的。
