根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，受固定二氧化碳灭火系统保护的机器处所，其固定二氧化碳灭火系统的固定管路应能使85%的二氧化碳气体在多少分钟内注入该处所？（）
二氧化碳灭火系统的充装系数指高压系统储存容器中二氧化碳的（）与该容器容积之比。
气体灭火系统模拟喷气试验中IG541混合气体灭火系统及高压二氧化碳灭火系统应采用其充装的灭火剂进行模拟喷气试验。试验采用的储存容器数应为选定试验的防护区或保护对象设计用量所需容器总数的()，且不得少于()个。
按照SOLAS公约规定，对于2002年7月1日前建造的船舶，其用于保护机器处所和货泵舱的固定式二氧化碳灭火系统应在（）以后首次计划进干坞前符合《消防安全系统规则》第五章的规定，设置2台二氧化碳灭火系统释放控制装置。
单台热气溶胶预制灭火系统装置的保护容积不应大于（）m³；设置多台装置时，其相互间的距离不得大于（）m。（）
二氧化碳灭火系统的装量系数指低压系统储存容器中液态二氧化碳的（）与该容器容积之比。
船舶二氧化碳固定灭火系统不适用下列（）场所的防火安全保护。
二氧化碳灭火系统专用的储存容器间的设置应符合下列规定（）。
在对某一总吨为4791的多用途沿海货船船检证书审核时，发现该证书记载：固定式CO2灭火系统保护的最大处所是第1货舱，该货舱容积为2995.38m3，规范要求灭火剂量为1501.5kg。审核人员认为该船未按法规要求正确配置CO2剂量。 问： 1、法规规定对货舱保护CO2气体至少等于最大货舱总容积的百分之几的自由气体？ 2、剂量正确的答案请在下列选项，哪个是正确的？ A.1604.7kg B.1501.5kg C.898.6kg D.1491.3kg
二氧化碳灭火系统适用的典型场所（）
为保护液货舱、货泵舱、机舱灭火所需的CO2自由气体容积，船上携带的气体量应是以供给货舱总容积的（）自由气体。
二氧化碳灭火系统当采用面积法设计时，架空型喷头的布置宜垂直于保护对象的表面，其瞄准点应是喷头保护面积的（）。
按照SOLAS公约规定，对于2002年7月1日前建造的船舶，其用于保护机器处所和货泵舱的固定式二氧化碳灭火系统应在2010年1月1日以后首次计划进干坞前符合《消防安全系统规则》第五章的规定，设置（）台二氧化碳灭火系统释放控制装置。
根据SOLAS公约的要求，凡面积超过4m2的油漆间和易燃液体物料间应安装固定灭火装置或经验船部门同意的其他灭火系统，若采用干粉灭火系统，其剂量按被保护处所总容积每立方米（）计算。
根据SOLAS公约的要求，凡面积超过4m²的油漆间和易燃液体物料间应安装固定灭火装置或经验船部门同意的其他灭火系统。若采用CO2灭火系统，其剂量应按被保护处所总容积的（）计算。
下列有关油漆间的保护叙述正确的是（）.Ⅰ．如是二氧化碳系统，设计成能至少放出相当于所保护总容积40%的自由气体；Ⅱ．如是干粉系统，设计能力至少为0.5kg干粉/M3；Ⅲ．如是水雾或喷水器系统，设计供水能力为5L/M2Min，水雾系统可连接在船舶消防总管上；Ⅳ．在任何情况下，该系统均应能从所保护处所的外部进行操作。
二氧化碳灭火系统的防护区是能满足二氧化碳全淹没灭火系应用条件，并被其保护的（）。
下列有关油漆间的保护叙述正确的是（） Ⅰ．如是二氧化碳系统，设计成能至少放出相当于所保护总容积40%的自由气体； Ⅱ．如是干粉系统，设计能力至少为0.5kg干粉/M3； Ⅲ．如是水雾或喷水器系统，设计供水能力为5L/M2Min，水雾系统可连接在船舶消防总管上； Ⅳ．在任何情况下，该系统均应能从所保护处所的外部进行操作。
选用干粉炮系统扑救可燃气体装卸台等场所火灾时，其灭火面积可按保护场所中最大一个装置主体结构表面积的（）计算。
IG541混合气体灭火系统及高压二氧化碳灭火系统采用其充装的灭火剂进行模拟喷气试验。试验采用的储存容器数应为选定试验的防护区或保护对象设计用量所需容器总数的5%,且不少于()个。
根据SOLAS公约的要求，凡面积超过4m²的油漆间和易燃液体物料间应安装固定灭火装置或经验船部门同意的其他灭火系统。若采用CO<sub>2</sub>灭火系统，其剂量应按被保护处所总容积的（）计算
某场所设置在地下一层，平时无人，墙上设有可开启的外窗，场所内安装组合分配式二氧化碳气体灭火系统保护，并设有专用的储存容器间。下面是对该系统安装情况的检查结果，其中不符合规范要求的是（）
某场所设计采用全淹没式干粉灭火系统进行保护，该场所内在喷放干粉时不能自动关闭的防护区开口的总面积不应大于该防护区总内表面积的（）
某场所设计采用全淹没式干粉灭火系统进行保护，该场所内在喷放干粉时不能自动关闭的防护区开口的总面积不应大于该防护区总内面积的（）
