热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准要求，I沥青混凝土稳定度高速公路、一级公路（）KN，流值（）0.1mm；其他等级公路（）KN，流值（）0.1mm。
我国现行规范规定，用于上、中面层的沥青混凝土，在60℃时车辙试验的动稳定度：对高速公路、城市快速路不小于（）次/mm。
沥青混合料稳定度试验对试件加载速度是10mm/min。
下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求； 其中错误的是（）。
除了自然因素外，影响沥青混合料抗剪强度的因素有哪些？
热拌沥青混合料面层压实度，对次干路及以下道路不应小于（）%。
沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（）要求。
对高度为63.5mm的沥青混合料稳定度试验时加荷速率是（）。
对沥青混凝土面层评定时的基本要求中，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率不小于（）。
一级公路夏炎热区沥青砼马歇尔稳定度，规定为不小于8KN。
沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（）mm/min。
稳定度为7.8KN、流值为20（0.1mm）的沥青混合料，其马氏模数是（）。
沥青混合料稳定度试验是将沥青混合料制成直径（）mm，高（）mm的圆柱形试件。在稳定度仪上测定其（）和（），以这两项指标来表征其高温时的抗变形能力。
路基压实度的描述有：①土方路基的压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土路面层时，其路基压实度应采用二级路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作基层和底基层时，其压实度标准时一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度要求； 其中正确的说法有（）
热拌沥青混合料高温稳定性评估指标是马歇尔残留稳定度是否满足规范要求。
用于城市主干道的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（）次/mm。
沥青混合料生产每天要进行矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度的试验检测，要求检测结果的合格率不小于85%。
沥青混合料施工生产抽检试验，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。
用于高速公路的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（）次/mm。
沥青混合料面层施工过程应做检查项目：沥青混合料的矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验，合格率应不小于（）％。
我国《公路沥青路面再生技术规范》采用了（)℃马歇尔稳定度试验来确定冷再生混合料的最佳用量。A
SMA改性沥青玛蹄脂碎石混合料动稳定度的技术标准要求不小于（)次/mm。A．600B．800C．1500D．3000
某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题沥青混合料马歇尔稳定度试验要求包括（）
