台背路基填土加筋的主要目的是为了()。
根据《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》[2012]352号,在易发生()、()、()、()等地段的杆塔应采取加固基础、修筑挡土墙(桩)、截(排)水沟、改造上下边坡等措施,必要时改迁路径。
()是保护路基边坡稳定性的措施之一,设置的目的是加宽边坡横向距离,减少边坡平坡坡度。
关于在风沙地区修筑公路路基的说法,错误的是()。
为了防止路基边坡发生滑塌,可采用的防护措施是()
如在开挖临时边坡以后砌筑重力式挡土墙,合理的墙背形式是:()
边坡挡土墙施工时,为了防止大开挖造成边坡失稳破坏,确保其稳定,挡墙基坑开挖下列哪种开挖方式合适()
如在开挖临时边坡以后砌筑重力式挡土墙,合理的墙背形式是:
对于新建高速公路路基的修筑,判断其路基干湿类型的标准是()。
地震会导致软弱地基沉陷、液化,挡土墙等结构物破坏,还会造成成路基边坡失稳。
路基边坡的放样在分路施工中常采用两种方法是:绳索竹杆法边坡样板法。
某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程,路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000~K31+000原地面多为耕地,零星分布有灌木丛,地面横坡1:8~1:10,路基为土方路堤,路基高度1~3m,路堤填料为细砂质粉土,采用水平分层填筑法施工。 K31+320~K31+680段为半填半挖路基,地面横坡1:3左右,路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺,挡土墙两侧设置了锥坡。 K31+320~K31+680路段的隐蔽工程项目有()。
路基边桩的放样的目的是控制边坡施工按设计坡率进行。
对于挖方路基上边坡发生的滑坡,应修筑一条或数条环形水沟,但最近一条必须离滑动裂缝面最小()以外,以截断流向滑动面的水流。
为了增加路基的美观程度,高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。
片石主要用于砌筑路基边坡,挡土墙和桥梁护坡等工程。
第215题:在路基边坡修筑挡土墙的目的是为了()。
测设路基边桩后,为了使填、挖的边坡达到设计的坡度要求,还应把设计边坡在实地标定出来,以便于施工。
修筑路堤之前,需要在地面上把路基工程界线标定出来,这项工作称为路基边坡放样。
路基通常包括路面、路肩、边坡、挡土墙等。()
某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程,路基宽度20m,合同段全长16km.K26+000~K31+000原地面多为耕地,零星分布有灌木丛,地面横坡1:8~1:10,路基为土方路堤,路基高度1~3m,路堤填料为细砂质粉土,采用水平分层填筑法施工。K31+320~K31+680段为半填半挖路基,地面横坡1:3左右,路基右设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺,挡土墙两侧设置了锥坡。根据场景,回答下列问题:可用于K26+000~K31+000路段现场密实度测定的方法有()
桩板式挡土墙适用于边坡、路堤、路堑等特殊路基的支挡()
修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基称为()