低压电网当中的剩余电流（漏电电流）必须符合两个条件（）。 （1）只能是电网系统（包括主干线路、用户线路、及用电设备）通过保护接地线流入大地的电流； （2）必须是从变压器的中性接地线流回到变压器中性点来的电流； （3）必须是从变压器的中性线流回到变压器中性点来的电流； （4）必须是电网系统（包括主干线路、用户线路、及用电设备）对地产生的电流；
为提高功率因数；运行中可在工厂变配电所的母线上或用电设备附近装设（），用其来补偿电感性负载过大的感性电流，减小无功损耗，提高末端用电电压。
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）
电流如不经过（）或用电设备而由电路中途向搭铁外通过或直接流入回路中，这种情况叫做短路。
汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。（）
照明和电热设备的供电线路，选用熔丝的额定电流要（）所有用电器具的额定电流之和。（）
照明及电热设备线路中，在支路上熔丝的额定电流等于支路上所有负载额定电流之和的（）倍。
RCD的选择,必须考虑用电设备和电路正常泄漏电流的影响。
电流表能反映负载的工作情况，在汽车上使用电流表时进行测量时应将电流表（）在用电设备的线路中。
现代汽车有越来越多的电器设备，要使这些电器工作，需要用（）把电源、过载保护器件、控制器件及用电设备等装置连接起来，构成能使电流流通的路径，这种路径称为汽车电路。
携带式用电设备应采用专用线接地，专用线接地可以通过工作电流；N线和PE线应分别与接地网相连。第十章P186
汽车上各用电设备都要求能单独工作，因此它们都是（）连接的。这样，汽车发动机和底盘等金属机体就可以成为各种电气设备的（）线路。如果把这一（）线路作为负极，那么所有用电设备到电源只需设（）导线，故称为（）。
携带式用电设备应用电缆中的（）接地，此线芯严禁同时用来通过工作电流，严禁利用设备的零线接地。
有一台单相用电设备功率为1.1千瓦，工作时通过线路的电流是多少安培？
汽车上的两个系统之间，所有用电设备和控制系统均为串联连接。（）
汽车用导线截面积的确定，除主要考虑用电设备的负载电流大小外，还应考虑（）等内容。
剩余电流动作保护装置的选择，必须考虑用电设备和电路正常（）的影响。
携带式用电设备应用电缆中的专用线芯接地，此线芯严禁同时用来通过工作电流，严禁利用设备的零线接地。()
为提高功率因素，运行中可在工厂变配电所的母线上或用电设备附近装设（），用其来补偿电感性负载过大的感性电流，减小无功损耗，提高末端用电电压
RCD的选择,必须考虑用电设备和电路正常泄竭电流的影响（）
所有临时用电开关应贴有标签，注明供电回路和临时用电设备。所有临时插座都应贴上标签，并注明供电回路和额定电压、电流。（)
用电设备（)的电流均不通过电流表。
为提高功率因数，运行中可在工厂变配电所的母线上或用电设备附近装设（），用其来补偿电感性负载过大的感应电流，减小无功损耗，提高末端用电电压
一用电设备（电感性负载)接于220V的交流电源上,如图2.25（教材图2.16)所示。电源频率f=50Hz,电流
