附件10航空固定电信网中规定如果一个转报台发现一份收到的电报的地址行完全错乱，则应发一份公务电报给前一电台拒绝该错乱的电报，该公务电报的电文不包括（）
附件10航空固定电信网中规定，如不通过通用国际民航组织数据交换网发送，能这样做的各个中心，应省略对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码。
附件10航空固定电信网中规定如果某个信道的检查电报在约定的时间范围内没有收到，电台应该向应该发检查报的电台发一份公务电报，该公务电报的电文不包括：（）
关于电报路由，下面哪条不符合附件10航空固定电信网的规定（）
附件10航空固定电信网中规定在不同国家航空固定电台之间以及航空电台与航空器电台之间，为保证航行安全和飞行正常所需的通信，除另有规定外，应（）
附件10航空固定电信网中规定始发台输入的电文，长度不应超过（）字符。
附件10航空固定电信网中规定，如不通过通用国际民航组织数据交换网发送，能这样做的各个中心，应删除对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码
国际民航组织各成员国之间的航空固定业务通信电路相互连接组成了国际民航专用低速地面通信网。此网路中传递电报的规定格式称为AFTN格式。中国民用航空局国内地面业务通信网传递的航行电报、气象电报和民航局各业务单位的电报，使用标准的AFTN格式。
关于电报路由，附件10航空固定电信网的规定，如果有必要，必须事先安排好路由改变计划。
航空固定通信网又称民航平面通信网，包括国际民航组织航空固定业务通信网（AFTN），国际航空通信协会（SITA）通信网和地面通信网。
附件10航空固定电信网中规定如果一个转报台发现一份收到的电报的地址行完全错乱，则应发一份公务电报给前一电台拒绝接收该错乱的电报，该公务电报的电文不包括：（）
附件10航空固定电信网中规定AFTN是各个航空固定电台组成的全球性系统。
附件10航空固定电信网中规定当第一个转报电台发现收到一份有错发单位或没有发电单位的电报则应停止处理该电报，并发出该电报的电台发出一份公电。该公务电报的电文不包括：（）
关于电报路由，附件10航空固定电信网的规定，改变路由必须保证及早发送FF或更高缓急标志的电报。
下列哪种电报是不附合附件10规定的航空固定电信网必须受理的电报类型（）
附件10航空固定电信网中规定在必要和可行时，有关当局必须将正常工作时间的更改，在生效之前，向其他有关主管部门指定的接受此项资料的航空电信机构发出通知，如有必要，还必须将此项更改在（）中发布。
附件10航空固定电信网中规定AFTN是各个（）组成的全球性系统。
附件10航空固定电信网规定电报的缓急标志不包括（）
附件10航空固定电信网中规定一份完整的AFTN报文应包含报头、收电地址、发电地址、电文、报尾。
关于电报路由，附件10航空固定电信网的规定，电报路由必须由最迅速的现有路由传递。
关于电报路由，附件10航空固定电信网的规定，每一通信中必须备有适当的改变路由表。
《国际民用航空公约》附件10规定：航空电信服务规定电台在关台时，必须继续守听分钟，如在此时间内没有听到呼叫，就可以关台（）
《国际民用航空公约》附件17 即“防止对国际民航进行非法干扰行为的安全保卫”通过并生效的日期，以下说法错误的是（）
