脱硫系统长期停车前要先用惰性气体置换，再用空气置换，当氧含量大于（）为合格。
临氢系统充氢气前，必须用氮气等惰性气体进行吹扫置换直至分析系统氧含量不大于（）时，方可充氢气。
50氢气系统置换结束，系统内氧或氢的含量必须连续三次合格。
氢气系统置换结束，系统内氧或氢的含量必须连续（）次分析合格。
变压吸附装置在开车前的氮气置换过程中，所有吹扫口的气体经分析，氧含量小于（）方可合格。
脱硫系统在开车前要用惰性气体置换，直至系统内氧含量小于（）为至。
在易燃易爆装置开车中通常用于系统置换的惰性气体为（）。
氢气系统吹洗置换，一般可采用（）法或（）。氮气置换法应符合下列要求： （1）氮气中含氧量不得超过0.5%； （2）置换必须彻底，防止死角末端残留余气； （3）置换结束，系统内氧或氢的含量必须连续三次分析合格。
氨区系统检修开工前应用（）进行置换合格并泄压后，方可进行检修工作。当进入设备内部进行维修时，除应用氮气对相关设备和管道进行吹扫外，还应保证设备内氧浓度达到（）。
开车前系统必须用（）置换合格，使氧含量小于0.002%。
反应器系统在开车前一定要按规定先用氮气置换系统中的（），然后在用反应气体置换，在操作过程中一定要注意防止设备及管线泄漏，要保证氮封及排气系统畅通。
供氢系统引进氢气过程中，应做好氮气置换工作，系统内氧含量应小于（）为合格。
丁烯-1系统在开车前须用氮气置换使氧含量小于（）PPm。
再生系统开车前要求氮气置换合格，其氧含量为（）。
制氢装置开车前必须用氮气置换系统至O2含量（），催化剂活化系统必须置换至O2含量（），PSA开车时氧含量（）。
对制气、燃气和用气系统，在开车前或点火前，必须用惰性气体进行吹扫、置换。
甲醇洗在开车前发现甲醇中水含量过高，不但应开启甲醇水精馏塔进行脱水，而且应当用新鲜甲醇对原系统中含水量过高的甲醇进行置换。
为了减少氢气置换用量，同时加快系统内氧含量的下降速度，在设有抽真空系统的装置中，可以采取抽真空的方法对装置进行预处理。（）
装置开车前,要求惰性气体置换含量低于0.1%。此题为判断题(对，错)。
装置检修后冷区开车前，系统氮气置换合格后氧含量为<____%。
下列各系统中在开车前不需要进行氨气置换操作的是（）
临氢系统充H2前，必须用N2等惰性气体进行吹扫置换直至分析系统氧含量不大于（）时，方可充H2
开车前反应系统必须进行氮气置换，以除去系统中的（)。
