以催化剂形态来区分，常用的加氢催化剂有金属催化剂、（）、金属氧化物、金属硫化物以及金属络合物催化剂。
加氢催化剂只有硫化态金属是活性中心。
柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有（）。
加氢裂化装置的催化剂硫化方式有干式硫化合湿式硫化两种，我们的硫化属于干式硫化
以催化剂形态来区分，常用的加氢催化剂有金属催化剂、骨架催化剂、金属氧化物、金属硫化物以及（）。
预加氢催化剂一般都由两种金属共同组成，下列常用的是（）。
加氢装置工业上采用的催化剂硫化剂主要有（）。
常用加氢精制催化剂主要有活性金属组分、助剂及担体组成（）。
加氢催化剂干法硫化时，起始的最大注硫速率可按反应器入口循环氢中H2S浓度为（）来估算。
加氢催化剂在使用条件下，要求其金属组份以（）形式存在。
影响加氢催化剂硫化效果的条件主要有温度、时间、H2S分压和硫化剂的含硫量及种类，其中影响最大的是（）。
汽柴油加氢催化剂硫化时，硫化油中不应含有大量（），以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性。
加氢催化剂种类很多，其活性组分主要是第Ⅵ族和第Ⅷ族的过渡元素，催化剂的类型有金属催化剂，骨架催化剂，金属（）催化剂，金属硫化物催化剂和金属配位催化剂五种。
以催化剂形态来区分，常用的加氢催化剂有（）催化剂、骨架催化剂、金属氧化物、金属硫化物以及金属络合物催化剂。
常用加氢精制催化剂的金属组分是Co－Mo、Ni－Mo、Ni－W、Co－W或Mo－Co－Ni，有关研究结果表明，上述金属组分的加氢活性顺序为（）
加氢精制催化剂预硫化目前采用的方式有两种，即（）。
加氢催化剂只有经过硫化反应使催化剂中活性金属（）转化为硫化态。
加氢精制催化剂预硫化方法有几种？
关于加氢裂化的催化剂硫化，目前国内常用的方式（）。
关于加氢裂化的催化剂硫化，目前国内外采取的方式有（）
加氢精制催化剂中的活性金属组分主要是元素周期表ⅥB族和（）族中的几种金属的氧化物或硫化物，加氢活性最好的有ⅥB中的W、Mo、Cr和Ⅷ族中Co、Ni、Fe。
加氢处理时原料油中的铁基本上以硫化亚铁形式存在，沉积在催化剂表面，起（）作用，助长生焦，从而加剧压降的上升。
从试验角度讲，循环氢浓度在10％（V），对硫化型加氢裂化催化剂的加氢脱氮活性和加氢脱硫活性都有明显影响。（）
预加氢催化剂预硫化的注意事项有哪些？
