各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。
NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修，变形时调修或更换，腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。
临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。
遇到（）型货车时，制动机在作业的另一侧时，必须钻到中梁位置对制动机进行确认。
上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）；上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为连续焊缝。
切割管子时应使切口距联箱（）以上，距弯头起弧点（）以上，距焊口（）以上。
管道焊接时，管子接口距离弯管起弧点不得小于管子外径，且不小于（）毫米。
厂修质量保证期规定，车体中梁、侧梁、枕梁、大横梁及中梁下盖板旧焊缝及未修部分不裂，其质量保证期为（）。
钢结构工程中，填角焊接时，当角焊缝的端部在构件上时，转角处宜连续包角焊，起落弧点不宜在端部或棱角处，应距焊缝端部10 mm以上（）
单中梁拼接后，接口焊缝探伤应符合什么标准？
枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。
无缝钢管对口焊缝或弯曲部位不得焊接支管，弯曲部位不得有焊缝，接口焊缝距起弯点应不小于一个管径，且不小于（）mm。
货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。
水火成形过程中，加热的终止点应距板边（）mm的余量，目的是为了避免板料边缘收缩时起皱。
枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）mm。
感度试验，确认车辆制动状态，平车或鱼腹侧梁、中梁无法观看制动缸活塞的必须（）进行确认。
集尘器、三通及两管相连的法兰接头处应加装管吊卡，管吊与中、侧梁搭接时搭接量为80～90mm，吊座与中梁焊缝起弧和收弧点应距中、侧梁边缘（）以上，其他部分须满焊。
上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（）时焊修。
人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
中梁腐蚀测量部位翼板以（）处为准。
整体平面上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为焊缝（）
上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于30mm时焊修；焊缝开裂时，补焊成8mm×8mm的焊角。上、下翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50％时焊修，焊波须高于基准面mm（）
上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于30mm时焊修；焊缝开裂时，补焊成（）的焊角。
以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线，测量连线与中梁或侧梁间的最大（)。
