运行中输运机减速器箱体过热的原因有霸些?
采煤机截割部减速器过热的原因有()。
减速器出现过热现象,有可能是由于()造成的。
运行中输运机减速器箱体过热的原因有哪些?
减速器在正常运行时期箱体,特别是在安装轴承处不能过热,一般减速箱内油温不应超过()℃。
刮板输送机减速器过热的原因是()。
刮板输送机减速器过热的原因:()
减速轴过热的故障排除方法有哪些?
某矿工作面采煤机截割部减速箱在工作中出现过热现象,其原因是()。
减速机过热的原因有()。
简述试车时出现减速箱壳过热的原因。
汽车竣工验收后,变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。
减速机剧烈振动,出现过热如何处理?
减速轴过热的原因是什么?
减速器过热的原因有油量过多或太少、轴承损坏等。
引起船舶电力系统故障的原因很多,其中,设备本身发生故障常见的原因有()。 ①发电机轻载; ②发电机原动机损坏,如原动机调速器失灵,气缸体过热; ③发电机定子绕组烧毁,或断路; ④励磁系统损坏; ⑤发电机定子绕组短路; ⑥电缆接线盒绝缘破坏。
转载机减速器外壳过热的原因是什么?
变速器换挡轻便、准确可靠,无异响,正常()下不得过热。
截割部减速器过热故障现象的可能原因有()。
手动变速器换挡()、准确可靠,无异响,正常工况下不得过热
试车时出现减速箱壳过热的原因有()
减速机内润滑油过少,会导致箱体过热。()
油量过少或过多及油质不干净可造成刮板输送机减速器过热故障。()
起重机的减速器外壳不可过热,内部油温()为宜