利用汽车专用示波器或万用表测量氧传感器的输出信号时，如果信号电压长期保持在0.45伏以下，通常说明发动机存在一定的故障，下面所列举的哪一种故障一般不会造成氧传感器的电压低于0.45伏？（）
启动发动机，分别在发动机处于怠速运转和发动机转速为3000r/min时，用万用表V档测量叶片式空气流量传感器信号端子和搭铁端子间的电压值，如果在测量过程中，万用表指示电压有无突然跌落为0V的现象，则说明（）
对于ABS系统的电磁式轮速传感器，用万用表测量其电磁线圈的电阻值，一般为（）。
用万用表测量测量控制极和阴极之间正向阻值时，一般反向电阻比正向电阻大，正向（），反向数百欧姆以上。
在一般情况下，用万用表测量三极管结电阻时，万用表欧姆档应该放在（）位置上。
某轿车由于发动机控制模块搭铁回路电阻过大而导致运行性能下降，在讨论搭铁点电阻大小的检测方法时，技术人员甲说，可以用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电阻值，依据阻值的大小来判定搭铁点是否虚接；技术人员乙说，可以在发动机运行过程中用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电压差值，依据电压值的大小来判定搭铁点是否虚接。请问谁的说法相对是正确的？（）
用万用表测量测量控制极和阴极之间正向阻值时，一般反向电阻比正向电阻大，正向几十欧姆以下，反向（）以上。
起动机电枢上的换向片之间应绝缘，因此用万用表测量相邻两个换向片之间的电阻应为无穷大。（）
在使用汽车专用万用表检测发动机冷却液温度传感器的故障时，技术人员甲说，可以使用汽车专用万用表的电阻档，测量不同温度条件下传感器的电阻值，如果电阻值不符合要求，则应更换传感器；技术人员乙说，可以使用汽车专用万用表的电压档，测量不同温度条件下传感器的电压值，如果电压值不符合要求，则应更换传感器。请问谁的说法是正确的？（）
用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大，则说明（），存在断路故障。
在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的？（）
设备的绝缘电阻一般用万用表高阻档来测量。
用数字万用表欧姆挡测量发动机 ECU 插头到传感器插头之间线路。
用数字万用表欧姆挡测量发动机转速传感器线圈内阻。
用数字万用表欧姆档测量发动机ECU插头到传感器插头之间线路。
当用串联电阻（称为电流传感电阻）与普通3位半数字万用表测量输入电阻中的电流时，可以得到不低于10%的精度时被测电流不小于
用万用表测量可控硅门极和阴极电阻，一般为左右（）
THDS-BS红外轴温探测系统如果环温故障，现象是环温150℃，用万用表测量环温传感器铂电阻阻值为10MΩ，则需要（)。
在使用数字式万用表测量B系列（西门子）发动机节气门位置传感器的电阻时,应选择20kΩ档（）
设备的绝缘电阻一般用万用表的电阻档来测量。（)
>用万用表测量测量控制极和阴极之间正向阻值时，一般反向电阻比正向电阻大，正向（），反向数百欧姆以上
用万用表测量测量控制极和阴极之间正向阻值时，一般反向电阻比正向电阻大，正几十欧姆以下，反向以上（）
BE004用万用表（欧姆挡）测量翼板式空气流量传感器各端子间的电阻来判断传感器是否正常时，应慢慢转动翼板，根据表上电阻值的变化情况来判断。若转动翼板时信号端子间电阻值出现（）现象，说明传感器正常
用指针式万用表测量电阻时，应断开电路使被测电阻（)带电。测量一个阻值在200Ω左右的电阻时，应选
