CRH5型动车组施加保持制动时，司机台压力表显示动轴制动缸压力为：（）
CRH5型动车组在空气制动施加时动轴的制动缸压力是拖轴制动缸压力的（）倍。
CRH5型车电制动时，单轴最大电制动力为20.5KN，单编组全列最大电制动力为（）KN。
初始制动速度必须大于（），CRH5型动车组的电制动才投入。
CRH5型动车组运行途中出现单车制动不缓解时，停车后随车机械师应立即下车将该车制动单元内的B22.02切除，将该车做制动关门车处理。
某岩芯进行饱和单轴抗压试验，岩芯直径为50mm，试验时破坏荷载为118.5kN，该岩芯饱和单轴抗压强度为（）。
25T型车客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和（）组成。
CRH5动车组手柄在制动第一扇向动力轴发出电制动命令，电制动力与手柄的位置成比例，在第一扇区的末端达到最大值。
SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。
电牵引单轨吊的最大制动力60KN。
SS3B型车控制电源柜上控制电空制动电路的开关应该是（）。
在校准单轴制动台时必须关闭滚筒电机电源
设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）
CRH5型动车组启用备用制动手柄操作时应将（）塞门打开
装运电引爆管应采用木底棚车或P64型车，制动机须关闭。
CRH1最大停放制动力为（）。
电牵引单轨吊的最大制动力（）kN。
正常牵引时，主控手柄推至牵引位，确认HMI运行栏牵引电制动状态框牵引力总和大于KN（）
CRH5系列动车组烟火报警器报警，司机实施最大常用制动，250km£¯h及以下线路限速（)km£¯h及以下。
装运电引爆管应采用木底棚车或P64型车，制动机须关闭。（）此题为判断题(对，错)。
CRH5系列动车组烟火报警器报警，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。
客车车电装置检修规则规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在200kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）
CRH5系列动车组启用备用制动时，限速（)km£¯h运行。
当出库检查，出现两节（及以上)车电制动失效，列车可以上线运营。（)
