研究人机系统中人的各种特性是安全人机工程学的主要研究范围和内容之一，而人机系统中人的特性是指人的（）和（）。
大多数质量问题是由下列（）因素引起的。
据统计，无人机系统事故以上发生在（）
据统计，引起船舶海上碰撞事故最多的海洋气象环境因素是（）。
客体原因是船舶事故中人的因素的一个重要组成部分，但不包括：（）
人机系统中人的可靠度由下述哪些因素决定：（）
据统计，约（）%的电网故障是由恶劣天气引起的。
据事故调查统计，电力系统（）以上的事故是由于习惯性违章行为造成的。
据统计，在火灾事故死亡的人中，大多数是由于（）。
对船舶安全和污染事故的调查统计发现有百分之八十是由人为因素间接引起的。
据统计，我国火灾事故的80%以上由人为因素造成，道路交通事故95%以上由违章造成，这说明()
实践表明，系统的事故绝大多数是由人的失误造成的，而人的（）则是由人的不注意引起的。
据有关方面统计，大多数的工伤都是因为缺乏操作规范引起的。
据统计，有80%损坏的零件是由激烈振动引起的。
据海难事故统计分析，还是事故中有（）以上与人为因素有关。
据统计，无人机系统事故60%以上发生在（）
据有关统计资料显示：绝大部分事故是安全部件故障造成的。
实践表明，系统的事故绝大多数是由（）造成的，而人的失误则是由人的不注意引起的。
石油化工装置发生的爆炸事故，多数是由（）所引起的。
据有关统计资料显示：（）%以上的事故是人为因素造成的，而70%以上的事故是驾驶员的原因造成的。
人机系统设计是在环境因素适应的条件下，重点解决系统中人的效能、安全、身心健康及（）的问题。
据统计，在火灾事故死亡的人中，大多数 ()。
据统计，癌症的病因80—90%都和环境因素有关系，环境中的化学、生物、物理等因素都可以直接或间接引起癌症。()
多数情况下，错误操作是由人的不安全行为和物的不安全状态造成的，概括起来有人、车、路三个因素。而车是造成事故的主要因素。
