每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于（）级的作业组成员作为要令人员，于天窗点前小时向供电调度申请（），并说明停电作业的范围、内容、时间、安全和防护措施等。
间接带电作业时，每个作业地点均要设有（）监护，其安全等级不低于（）级。
天窗点外上道作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。
在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员。
高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。
进行接触网巡视作业时，应当由不少于2人进行，其中1人的安全等级不低于（）级。
“严禁驻站联络员和现场防护员未到岗、未落实安全互控措施、没有准许命令，提前上道作业；”不属于上道作业“八禁止”的规定。
"V"形天窗作业的发票人、工作领导人（监护人）、坐台要令人的安全等级不低于四级。
在低压设备上停电作业时，至少有1名作业人员的安全等级不低于（）级。
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于级人员担任（）
“天窗”时间内每，车站防护人员（驻站联络员）向负责人汇报一次距“天窗”完成时间还有多少分钟（）
驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控，作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔垂直天窗不超过（)分钟。
“V”形天窗作业的发票人、工作领导人（监护人）、坐台要令人的安全等级不低于四级。（）此题为判断题(对，错)。
天窗上道作业，必须设置驻站（驻调度所）联络员和现场防护员上道作业的人员、工器具进出高速铁路必须进行（）
在不开行路用列车的垂直天窗内，高铁与其他正线并行的车站每名驻站联络员负责防护的工地作业点不得超过（）
施工、维修及天窗点外上线作业过程中，现场防护员应主动与驻站联络员进行联络，保持通信畅通并定时联系每（）分钟至少联系一次，确认通信良好
封锁时间范围内驻调度所（驻站）联络员与工地防护员通话时间须执行规定：作业区间没有作业车运行时，天窗开始至天窗结束前（）分钟，现场防护员与驻调度所（驻站）联络员每（）分钟通话一次；距离天窗结束第（）分钟时，驻调度所（驻站）联络员与现场防护员各通话一次，通报天窗剩余时间，掌握现场作业进度
在区间或站内线路、道岔上维修时，现防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
天窗作业接到驻站联络员传达的调度命令后，执行复诵和“三方控”制度。天窗点外作业执行“双报告”制度，接到（)允许上道指令后，方可通知上道。
驻站联络员作业过程中须与现场防护员加强联控，作业过程中驻站联络员与现场防护员联系间隔“V 型天窗”不超过（) 分钟。
驻站联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于人员担任（）
施工负责人（驻站联络员）应不间断了解现场施工进度，并在天窗结束前向车站值班员通报是否能正点开通。各项施工应在实际施工调度命令的起止时间内完成（）
加强施工和维修作业安全防护施工和维修作业前必须按规定设置驻站（）联络员、防护员，驻站（）联络员或现场防护员可以临时调换
天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于“”人，应设驻站联络员和“”（）
