提高动力装置可靠性的措施（）。 Ⅰ．在设计时合理选用部件的连接方式； Ⅱ．在设计时应提高动力装置的维修性； Ⅲ．提高轮机人员的管理水平； Ⅳ．在管理中应充分利用技术管理指导性文件。
可信性工作必须遵循（）为主，早期投入的方针，将预防、发现和纠正可靠性维修性设计及元器件、原材料和工艺等方面的缺陷作为工作的重点，采用成熟的设计、分析和试验技术，以保证和提高产品固有可靠性。
为提高核动力厂系统的可靠性可在设计中保持（）独立性特征。
随着船舶技术水平的提高，除在设计、制造上保证动力装置的可靠性，在管理上主要取决于船员素质，船员素质高可以保证（）。 Ⅰ．迅速发现并排除故障； Ⅱ．正确判断设备的技术状态； Ⅲ．技术设备利用和维护质量处于良好状态。
可靠性是从（）其工作时间来提高产品的可用性，维修性是从（）停机时间来提高产品的可用性。
汽车维修只能在一定程度上维持汽车的技术状况，提高使用可靠性，但不能完全恢复其固有可靠性水平。
强励装置在发生事故的情况下，可靠动作可以提高（）保护动作的可靠性。
船舶动力装置可靠性好的设计，主要应考虑到（）。Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件；Ⅱ.分析部件的不同连接方式；Ⅲ.提高船舶管理人员的业务水平
强行励磁装置在发生事故的情况下，可靠动作可以提高（）保护动作的可靠性。
维修预防就是设备制造阶段就认真改进其可靠性和维修性，从设计、制造上提高质量，从根本上防止故障和事故的发生，又称为（）设计。
维修人员可以通过下列哪些步骤提高目视检查的可靠性（）.
在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作，它将直接影响到船舶动力装置的（）。 Ⅰ．可靠性、生命力； Ⅱ．经济性、机动性； Ⅲ．续航力； Ⅳ．自动化程度； Ⅴ．维修性。
从管理角度出发要提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用技术管理指导性文件，它包括（）。 Ⅰ．说明书和维修手册； Ⅱ．试验报告； Ⅲ．修船完工单； Ⅳ．索赔报告。
励磁装置的强励功能在发生故障时可靠动作，可以提高（）保护动作的可靠性。
提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在人机工程方面应考虑（）。
提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在机械方面应考虑（）。
动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足，但要提高动力装置的维修度必须在（）阶段采取措施。
为提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用来自（）可靠性情报。 Ⅰ．设计部门； Ⅱ．造机、造船厂及修船厂； Ⅲ．港口管理。
《核动力厂设计安全规定》规定：为提高系统的可靠性可在设计中保持（）独立性特征。
为提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用来自＿可靠性情报。I.设计部门；Ⅱ.造机、造船厂及修船厂；Ⅲ.港口管理（）
储备可以提高动力装置的可靠性，他与其他提高可靠性的方法相比其本质区别在于可以使系统的可靠性（)部件本身的可靠性。
