对于ADIRU的提供信号的情况，不正确的是（）。

A . A、机长探头 B . B、副驾驶探头 C . C、备用探头 D . D、备用探头及机长全温探头

A . A、机长探头 B . B、副驾驶探头 C . C、备用探头 D . D、备用探头及机长全温探头

A . PFD上的空速显示范围为30－520Kts B . 显示不一致信息是由ADIRU的外部比较探测到的。 C . 如果航向故障，HDG红色故障旗会取代航向刻度，该故障由相应的ADR探测到的 D . ECAM显示器SD上显示的TAT和SAT数值是ADIRU1或ADIRU2提供的

A . 机长侧探头 B . 副驾驶侧探头 C . 备用探头和机长侧TAT

A . A、北纬82度以上 B . B、南纬60度以上 C . C、北纬73度以上，西经90-120度之间（磁极区域） D . D、仅在北纬82度以下至南纬60度以下的区间

A . 博客是基于网页，采用了类似于个人网站的表现形式 B . 通过博客，可以将自己个性化的思想、见闻以及个人收集的图片、资料等，以“帖子”的形式在网络上发布，和大家共享 C . 博客是一种特殊的网络服务，它是继E-mail、BBS等之后出现的一种新的信息交流方式 D . 博客可以写作“播客”，发贴内容不受任何限制

A . 动压探头 B . FMC C . 静压孔 D . CDS

A . A、MMR（多方式接收机）1 B . B、MMR（多方式接收机）2

A . A、机长探头 B . B、副驾驶探头 C . C、备用探头 D . D、备用探头及机长全温探头

A . A、GPS1 B . B、GPS2

A . A、灯光类型包含Directional Light（平行光源）、Point Light（泛光灯光源）、Area Light（面积光源）等等 B . B、点光源不可以投射阴影 C . C、Point light（泛光灯光源）是被使用的最普通的光源。光从一个点光源射向四面八方，所以光线是不平行的，光线相汇点是在灯所在的地方 D . D、平行光没有衰减属性，平行光可以投射阴影

A . 在EWD、MCDU和MSU上可以查看ADIRU的校准时间 B . 当把MSU上的模式选择电门拨到NAV位时，ADR数据可马上显示在相应的PFD上 C . ADIRU在校准过程中如果探测到飞机移动超过一定门限时会重新回到校准的起始端 D . 当输入的飞机初始位置跟ADIRU储存的位置不一致时，则需要重新输入或强制输入初始位置

A . 只能由ADIRU1提供 B . ADIRU1和ADIRU2 C . ADIRU1和ADIRU3 D . ADIRU2和ADIRU3

A . 用于计算高度 B . 用于位置计算 C . 用于修正全压管、AOA、全温探头的输入 D . 用于温度计算

A . 直接提供压力模拟信号给ADIRU B . 直接提供压力数字信号给ADIRU C . 由ADIRU内部进行模数转换 D . 使用ADM进行模数转换

A . MMR1 B . MMR2 C . ADIRU2/GPS2 D . ADIRU2/GPS1

A . 通过ADM将压力转换为数字格式； B . 直接提供全压和静压信号； C . 直接提供数字格式信号。

A . A、真航向 B . B、磁航向

A . A、ADIRU1+ADIRU2 B . B、ADIRU1+ADIRU3 C . C、ADIRU2+ADIRU3

A . A、MMR（多方式接收机）1 B . B、MMR（多方式接收机）2

A . 对齐的同一组码间的相关系数为0或一1／n B . 是伪随机噪声码 C . 不同的码（包括未对齐的同一组码）间的相关系数为0或一1／n D . 有两种码，分别为C/A码与P（Y）码

A . 直接感受压力信号 B . 直接输入数字信号 C . 通过ADM将压力信号转换为数字信号

A．ADIRU1； B．ADIRU2； C．ADIRU3

A．备用探头 B．机长全温探头 C．副驾驶探头 D．机长探头