投交保价信函时发现内件短少或损毁时要立即缮发验单，必要时随附（）等寄相关局查究。
进口分拣局发现封装符合规格标准的邮件破损、损毁，当班向上一环节的转运部门发验，转运部门为赔偿局，到达其他接收局发现破损、损毁，当班向（）发验，上一环节承担赔偿。
封装符合规格标准，到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损，内件短少，未报告主管领导签证，未正确发验，（）为责任局。
发现进口总包内邮件内件短少、破损时，必须缮发验单。
封装符合规格标准，到达接收局、经转局和派押局后发现包裹破损，内件短少，应报告主管领导签证，正确发验，（）为责任局。
开拆中的特殊情况包括内件短少、（）、重登漏登、破损等问题。
《中华人民共和国邮政法》规定，国内非保价邮件丢失、损毁、内件短少的，应按实际损失赔偿，但最高金额不超过邮件全部价值。
袋身有（），内件有取出可能的，属于袋身不合规格。
投交保价信函时发现内件短少或损毁的情况要立即（）。
造成国内非保价邮件丢失、损毁、内件短少的，应按实际损失赔偿，但最高金额不超过所付邮费的（）。
未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的（）。
邮区中心局接收进口报刊发现短少、破损向出口邮区中心局或发报刊局（）部门查验。
破损件是指因包装不良、操作失误等原因，导致内件部分或全部价值损毁的快件。
未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的（）。
开折进口邮件袋套时，发现内件短少或损毁时，应当将相关袋、套的（）随验单附寄作证。
保价的给据邮件部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的（）予以赔偿。
封装不合规格标准的邮件，接收局收到时破损、损毁，（）为责任局。
航空转运站在接收各民航公司卸交的邮件时，若数目短少或邮件规格不符，要及时通知民航公司，由民航公司在（）小时内出具事故签证。
邮简封装规定，折叠后的规格尺寸应符合规定，外形应方正，无明显倾斜，并且不能夹寄任何内件。
进口分拣局发现封装符合规格标准的邮件破损、损毁，当班向上一环节的转运部门发验，转运部门为赔偿局 ，到达其他接收局发现破损、损毁，当班向上一环节发验，上一环节承担赔偿。此题为判断题(对，错)。
邮简封装规定，折叠后的规格尺寸应符合规定，外形应方正，无明显倾斜，并且不能夹寄任何内件。此题为判断题(对，错)。
快件延误、损毁、内件短少的，收件人不可以当场拒绝签收，只能将快件退回智能快件箱。（)
国内未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的________________。
未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，应按实际损失赔偿，但最高赔偿金额不超过所收资费的（）倍；挂号信函按照所收资费的（）倍予以赔偿
