水上转塔系泊装置的缺点是:船艏或船艉的外伸结构过长,在恶劣海况下,挠性立管的上部受波浪的影响较大。
单锚腿系泊装置只适合于浅水区。
在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和()中的稳定。
铰接立管转塔系泊装置的操作海况为有效波高8-9米。
单锚腿系泊装置的浮筒上面()是不对的。
单点系泊装置的系泊弹性-风标特性并非指()。
在单点系泊装置中最早出现,数量也最多的形式是()系泊装置。
在固定塔式单点系泊装置中,当系泊力突然超过设计系泊载荷()时,耐磨链上的一个易断点(即保险销)会被剪断,使油轮立即解脱。
在单点系泊系统中,浮筒必须满足水中稳定要求,包括最大外部环境力和作业中的稳定。
单点系泊装置是一种弹性系统,它对外力有复原的反应,有吸收、消耗能量的性能。
固定塔系泊生产储油轮的浮式生产系统适用于深水海区。
与固定码头相比,单点系泊系统的最大特点是什么?
请回答大型的单点系泊系统装置上安装的主要设备。
单锚腿系泊系统中,海底基座是以承受最大系泊载荷为条件设计的。
海洋系泊系统的成分有很多类型,下列成分类型不适合深水使用的是()。
多点系泊是指船舶与系泊系统有两处以上固定装置相连。
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,在系泊试验时对直接传动的主推进系统应进行下列试验()。 a.对主机转车机进行效用试验及起动装置连锁试验; b.主机起动及换向试验; c.油、水声光报警等安全装置模拟试验; d.主机负荷试验; e.主机扭转振动试验,确定转速禁区。
适用于尾系泊的港口具有如下特点:().
单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指()。
单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是起航标灯的作用。
除()单点系泊装置外,其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒。
简述单点系泊系统的特点。
单点系泊系统都是具有可转动()度的系泊转台。
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,在系泊试验时对直接传动的主推进系统应进行下列试验:()Ⅰ、对主机转车机进行效用试验及起动装置连锁试验Ⅱ、主机起动及换向试验Ⅲ、油、水声光报警等安全装置模拟试验Ⅳ、主机负荷试验Ⅴ、主机扭转振动试验,确定转速禁区