高压共轨系统中，由油箱、柴油滤清器、电动输油泵、低压燃油管、高压油泵、高压燃油管、蓄压器（共轨）、喷油器、回油管和ECM等组成的部分是（）。
在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
Sulzer RT-flex柴油机的燃油共轨系统，通过高压共轴蓄压，采用高速开关的（）控制喷油过程。
举高类消防车操作时，为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在缸筒与端盖、活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间装（）。
在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。
第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
高压燃油泵与燃油喷油器之间的外部高压燃油输送管道的套管系统应包括（）的装置以及在燃油管故障时发出警报的装置。
ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、（）、喷油器、控制单元（ECU）、传感器等组成。
在共轨式柴油电控喷射系统中，高压泵至喷油器之间的燃油容积起到一个（）的功能。
高压共轨系统主要由（）和各种电子元件组成。
柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的（）固有缺陷。
在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中，ECM主要根据（）的信号控制调压阀工作，通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力）不变。
电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
由于压电晶体伸缩响应速度快，所以高压共轨使用的压电晶体式喷油器在一个喷油循环中可进行（）喷射。
连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度应尽可能相等，是为了（）。
ECD_U2高压共轨喷油系统共轨油道的燃油送到（）两处。
船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
柴油机采用电控共轨喷油系统，不仅使柴油机改造容易，而且可以在柴油机全负荷范围内实现（）的最优控制。
为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在（）之间装密封圈。
连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度尽可能短，是为了（）。
高压共轨喷射系统的特点是喷油器和高压油泵独立控制。
根据海11规则，除（）外，位于高压燃油泵与燃油喷油器之间的所有外部高压燃油输送管路，应设有一个能够容纳因高压管路破裂对漏出的燃油加以保护的套管管路系统。这种套管包括内装高压燃油管的外管，构成一固定组装件。
高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁控制式喷油器是由以下几部件组成。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①电磁控制机构②液压伺服机构③孔式喷油器④单向阀()
