制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
轨道平车K型制动机的制动缸活塞行程为（）。
如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力不会（）。
制动缸规格为356×254装用闸调器空车制动缸活塞行程：（）mm。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。
双侧闸瓦制动的制动缸活塞行程为（）。
制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。
轨道平车制动缸活塞行程，203型为（）。
感度试验，确认车辆制动状态，平车或鱼腹侧梁、中梁无法观看制动缸活塞的必须（）进行确认。
轨道平车制动缸活塞行程，254型为（）。
轨道平车制动缸活塞行程，GK型制动机空车为（）。
制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大（）
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程显示制动、缓解位置正确（）
铁路货车制动部分的运用限度：254×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：203×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：203×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
制动缸活塞行程过长，制动缸的容积（)，空气压力减小，制动力随之减弱。
货车制动缸活塞行程调整调上拉杆向外调时活塞行程伸长。（）
