分析企业物流系统的第三种方法是用结点、链条和网络的角度来分析物流系统。这里的链条一般是指（）
物流系统是由输入、输出、限制、反馈四个部分构成的。（）
物流成本管理系统是指在进行（）的基础上，运用专业的预测、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理。
物流成本的日常控制系统是指在物流运营过程中，通过（）来降低和控制成本。
物流系统外部环境提供的输入内容进行处理转化变成全系统的输出是（）。
提高服务和降低物流总成本之间存在效益背反的关系，而物流信息系统在其间起的作用是（）
尽管逆向物流主要是指物资的逆向流动，但同时又伴随着信息流、资金流、价值流和商流，它与常规物流（正向物流）无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。
物流信息系统与所有的系统同样具有三大要素，即输入、转换和输出。
物流系统的模式包括物流系统的输入、处理、输出、（）等功能。
作为物流系统的输入是指各环节所消耗的劳务、设备、材料等资源，经过处理转化，变成全系统的输出，即（）。
物流成本管理系统，是指在物流成本控制的基础上，运用专业的预算、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本管理。
物流系统与一般系统一样，具有输入、输出、转化、限制与（）功能。
尽管逆向物流主要是指物资的逆向流动，但同时又伴随着（），它与常规物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。
物流系统设计要素是指：输出、输入、限制和反馈。
物流系统就是一个从环境中不断输入要素，经过转换处理，不断输出产品和劳务的循环过程。
仓库数量对物流系统各项成本都有重要影响，一般来说，随着系统的仓库数量的增加（）。
物流成本效益评估层是指在物流成本核算的基础上，再进行物流系统对企业收益贡献程度的评价，并进行物流系统经济效益的评估。在此基础上，对物流系统的变化或改革做出模拟模型，寻求最佳物流系统的设计。
物流信息系统输入是指（）。
仓库数量对企业物流系统的各项成本都有重要影响。一般来说，随着物流系统中的仓库数量的增加， ( ) 成本会减少，而 ( ) 成本将增加。（）
网络维护成本是指为了保证网络用固定资产网络设备、OSS系统（各专业网管、故障单管理、网络调度、网络资源管理、网络分析等支撑系统）等的正常运行或网络优化调整而对外支付的（），以及从公司采购与物流管理部门领用消耗的（）
