制动器按结构可分为（）和（）两种。
按结构，块式制动器可分为（）和（）制动器。
常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。
制动器按结构特征分为（）。
按结构型式，手制动器可分为（）。
制动器按制动装置结构形式分为（）几种。
按结构不同，制动器可分为（）。
鼓式制动器具有结构简单、加工要求低、制动灵敏度一般、（）等特性
人力制动系的制动能源仅仅是驾驶员的机体，按传动装置的结构形式，人力制动系可分为（）。
防抱死制动系统按结构可分为（）等。
制动器按其结构可分为蹄式、（）和带式三种。
按结构不同，制动器可分为车轮制动器和中央制动器。
提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸，是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分，按结构可分为（）制动闸和（）制动闸。
1—4为A级；5—10为B级；11—15为C级；16—20为D级，制动器按制动装置结构形式分为（）、（）和（）三种。
块式制动闸按结构差异分为（）。
制动液按其组成和特性不同，一般可分为醇型、酒精型和合成型三类。 （ ）
常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。此题为判断题(对，错)。
轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为： 和（）
制动器按作用可以分为行车制动器和（）
卷扬机使用的制动器按结构特性可分为（）、带式和盘式三种
自动扶梯工作制动器的结构型式可以分为（）
制动器按其结构可分为块式、带式和盘式三种。（)
按CD-ROM驱动器与机箱的相对位置分类，可以分为（)。
防抱死制动系统按结构可分为整体式和（)等。
