市郊（域）铁路一般属于国家铁路或地方铁路，我国国家铁路实行的是“铁道部一铁路局一站段”三级管理模式，市郊（域）铁路的运营由所属的铁路局执行。普通城市轨道交通（地铁、轻轨等）一般则由地方政府负责建设管理。
铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行运营（）。
国家铁路指铁道部独立投资或以铁道部为主投资建设和（）的铁路。
现行的铁路建设工程施工企业信用评价办法所称施工企业信用评价是指铁道部组织大中型铁路建设项目的建设单位，对施工企业（）等情况进行的综合评价。
武汉铁路局工程建设安全风险管理制度规定，路局建设管理处和铁道部质量安全监督总站武汉监督站应加强对本制度落实情况的检查，对施工、监理单位未执行本办法有关要求的（）
铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度，当发生工程质量（）时，由建设管理司调查，提出处理意见报铁道部批准。
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准。铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证。
货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、（）和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。
按照铁道部建设司文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计与施工有关技术的规定》（铁建设【2010】120号）简述Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩二衬距掌子面的安全距离。
京沪高速铁路总投资2209.4亿元，全长1318公里，时速将超过350公里，有望成为世界上营运速度最快的铁路。京沪高速铁路的建设要在国务院和铁道部等有关部门的组织下进行。这表明（）
在国家铁路、合资铁路建设项目中发生的()事故，不论伤亡人员归属及责任归属，施工单位、建设单位、产权代表单位均应在规定时间内直接或间接报告铁道部劳动安全监察部门。
铁路建设工程监理除应遵循《铁路建设工程监理规范》外，还应符合国家有关（）和铁道部（）以及（）及规范的规定。（）
对发生铁路交通责任事故的建设、设计、施工、监理单位，要根据事故性质，按《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故调查处理规则》和铁道部营业线工程施工招标工作的有关规定进行处理，处理方式可采用（）等。
依据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》，对发生下列（）情形的，依据国家和铁道部有关规定追究相关单位和人员责任。
监理人员必须贯彻执行国家有关（）、（），铁道部（）、（），工程建设强制性标准、规范及规程，依据委托监理合同实施工程监理。（）
铁道部投资铁路项目的Ⅰ类变更设计，由（）审查后报铁道部工程设计鉴定中心，并抄送发展计划司、建设管理司等相关部门，由铁道部工程设计鉴定中心组织审查，审查批复意见经发展计划司、建设管理司以及相关部门会签后报部领导批准。
《铁路旅客运输安全检查管理办法》本办法所称危险品是指具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性的物品和传染病病原体及枪支、管制器具等()物品。具体品名以国家有关法规和铁道部发布的《危险货物品名表》、《铁路旅客运输规程》等规定的品名为准。
客运专线建设质量目标是实现“一流的工程质量”，工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%。()
（）铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行运营安全评估。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营
铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行（）
铁路通信应符合国家、铁道行业的有关技术标准和质量要求，确保全程全网安全、（）迅捷
（)应依据国家和铁道部发布的有关规定、本工程的设计文件和施工承包合同，做好工程投资控制。
铁路通信应符合国家、铁道行业的有关和质量要求，确保全程全网安全、可靠、迅捷、畅通（）
勘察设计工作应达到规定深度，符合国家和铁道部规定的质量标准，提供能够满足铁路建设工程安全生产要求的设计文件，防止因勘察工作错误或设计不合理发生（)。
