“WINDSHEAR”、“PULL UP”警告信息显示在（）。

A . 可指出具体着火部位 B . 只表明有火警存在 C . 表明有火警存在并指出具体着火部位 D . 报警并实施灭火

A . 只在GPWC发出风切变警告时 B . 在GPWC、WX PWS发出风切变警告时 C . 在GPWC风切变警告、WX PWS发出风切变WARNING或CAUTION时 D . 不确定

A . 蓝色 B . 红色 C . 黄色 D . 绿色

A . DAFCS通告面板 B . 主警告面板 C . EADI D . EHSI

A . 正确 B . 错误

A . EICAS B . MAT C . MFD D . 以上都不对

A . 518KHZ B . 409KHZ C . 1209.5KHZ D . A和C

A . 级别（Level）1 B . 级别（Level）2 C . 级别（Level）3 D . 维护状态

A . /var/log/vsftp.log B . /var/log/messages C . /var/log/http.log D . /var/log/boot.log

A . 系统显示 B . 发动机和警告显示 C . 状态显示 D . 不确定

A . 可全部取消 B . 不能取消 C . 具有翻页功能 D . 具有锁定信息功能

A . A、FAC探测到风切变（反应性风切变警告） B . B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变 C . C、雷达探测到前方有风切变

A . 无法抑制 B . 不使用G/S信号 C . 按压低于下滑道灯 D . 按压PULLUP灯

A . A.主飞行显示（PFD. B . B.导航显示（ND. C . C.发动机/警告显示（E/WD. D . D.系统或状态显示（SD.

A . AMU B . FWC C . GPWS 计算机 D . 直接送

A . ECAM B . DMC C . FWC D . SDDAC

A . 提示信息 B . 缝翼和襟翼位置显示 C . 燃油显示 D . 不确定

A . 系统显示。 B . 发动机和警告显示。 C . 状态显示。 D . 以上都不对

A . 系统显示。 B . 发动机和警告显示。 C . 状态显示。

A . A、可以通过按压MASTER WARN来清除 B . B、不能清除，除非风切变过去 C . C、关断扩音器可以消除

A . A、该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音 B . B、雷达图像消失 C . C、ND上显示PREDW/S（预测性风切变）故障旗（琥珀色）

火警中央警告信息包括以下几种()。 A.主警告灯、警铃 B.主警告灯、EICAS/ECAM信息、探测所在区域的火警并指示相应的位置，火警装置不起作用 C.探测所在区域的火警位置并进行灭火 D.探测发动机舱着火并进行灭火

A．红 B．蓝 C．黄 D．绿

A．飞机下降率过大，存在一增强型GPWS前视警戒 B．起落架和/或襟翼不在着陆位置，飞机接地的速率过大 C．以上全对