编入列车的关门车辆数不超过现车总数的（）。
《煤规》规定，货物列车中关门车的总数不超过现车数的（）%。
始发货物列车关门车数超过现车总数的6%时，须填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
货物列车中，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
编人列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。
编入列车的关门车数超过6％时，按技规第201条规定计算（），并填发制动效能证明书交与司机。
一般情况下，编入列车中的关门车数不得超过现车总数的（）%。
编人列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，该列车是否可以开行？
编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%。关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过()辆。A．2B．3C．4D．5
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机（）
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机（）
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（)时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书
《制动效能证明书》（车统-45）是发出列车运行前方途经区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据（）
编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书与司机。
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书
管内各站始发的列车编挂的关门车数一律不得超过现车总数的 6％（尾数不足一辆按四舍五入计算）（）
编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交车站。（)
旅客列车发生制动关门，依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速；货物列车编入关门车数超过现车总辆数的6%，依据《制动效能证明书》限速，列车调度员不发布调度命令。（）
按《煤规》规定，编入列车的关门车数不超过现车总数的10（）
