SPCU控制电瓶汇流条和（）

A . 热电瓶汇流条通常从主电瓶或主电瓶充电机获得电源（非正常情况下从辅助电瓶及其充电机） B . 电瓶汇流条正常情况下从TRU3获得电源（TRU3无输出时从电瓶获得） C . 电门热电瓶汇流条在P5板电瓶电门接通的情况下从热电瓶汇流条获得电源 D . 以上说法均正确

A . A、没有区别；任何时候，只要电瓶有电，它们就有电 B . B、热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制，而转换的热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电 C . C、转换的热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制，而热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电 D . D、热电瓶汇流条是由电瓶直接供电，而转换的热电瓶汇流条则是由热电瓶汇流条供电

A . 完全不能工作 B . 仅用热电瓶汇流条保持时基 C . 仅用热电瓶汇流条保持时基且向显示器供电 D . 能工作不需电压

A . 1号直流汇流条或电瓶。 B . 1号直流汇流条，2号直流汇流条或电瓶。 C . 2号直流汇流条或电瓶。

A . 两个BTC都闭合 B . EIC闭合 C . BTCs和EIC都闭合

A . 无电 B . 由3号变压整流器供电 C . 由热电瓶汇流条供电 D . 由电瓶供电

A . 电瓶电门 B . IDG电门 C . APU电门 D . BTB

A . 直流汇流条1或电瓶 B . 直流汇流条1，直流汇流条2或电瓶 C . 直流汇流条2或电瓶

A . NO.1整流器 B . NO.2整流器 C . NO.3整流器 D . 电瓶

A . 没有电源 B . 由TR3供电 C . 由热电瓶汇流条供电 D . 由电瓶供电

A . 是 B . 否

A . A、电子控制盒（ECB.不再有电 B . B、APU燃油低压活门故障 C . C、APU火警探测故障

A . 正确 B . 错误

A . 直流汇流条1或者电瓶； B . 直流汇流条1，直流汇流条2或者电瓶； C . 直流汇流条2或者电瓶。

A . 1号地面勤务汇流条 B . 2号地面勤务汇流条 C . 电瓶 D . IDG

A . RCCB B . 主电瓶继电器 C . 备用电源继电器 D . 不能互连

A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

A．对 B．错

A．对 B．错

A．在飞行中 B．地面上（速度高于50KT） C．地面上（速度低于50KT）且两个电瓶在关断位 D．地面上（速度低于50KT）且两个电瓶在自动位

A．直流主汇流条 B．交流主汇流条 C．直流交流着路恢复（按钮ON） D．直流交流着路恢复（无论按钮位置）

A．电瓶电压低于26.5（电瓶充电）电瓶充电电流低于4A时充电周期结束（地面10S，空中15MIN） B．在地面（速度低于50）仅电瓶给飞机供电时 C．空中失去直流电（DC）时（限制为7S）

A．a,b B．b,c C．a,b,c D．a,b,c,d

A．HOT BATT BUS1 B．DC BUS3；AC STBY BUS