关于承运人责任险说法正确的是（)

A . 不仅适用于铁路运输，也可用于其他运输方式 B . 代表货物所有权 C . 香港收货人的提货凭证 D . 依据供港货物委托书和国内铁路运单的领货凭证签发 E . 仅适用于铁路运输

A . HagueRules、VisbyRules及HamburgRules是相同的 B . HagueRules、VisbyRules与我国《海商法》中的规定相同 C . HagueRules、HamburgRules相同 D . HagueRules与我国《海商法》规定相同

A . A．在此期间，承运人承担海上货物运输法规定的强制性最高责任 B . B．在此期间，不论何因造成的货物灭失或损坏，承运人都应当负赔偿责任 C . C．对在此期间因承运人可以免责的原因造成的货物灭失或损坏，承运人不负赔偿责任 D . D．对此期间外所发生的任何货物灭失或损坏，承运人一概不负赔偿责任

A . 对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万 B . 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币2000元 C . 旅客托运行李赔偿限额为每公斤100元 D . 每位旅客的行李声明最高限额为人民币8000元

A . 承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑 B . 每件或每单位的赔偿责任为1万法郎或按灭失和受损货物毛重计，每公斤为30法郎，以二者中较高者为准 C . 按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准 D . 承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额

A . 对于非集装箱货是从在装货港装上船时开始至卸货港卸下为止 B . 对于集装箱是从在装货港接收货物时开始至卸货港交付为止 C . A+B D . A或B

A . 不允许变更 B . 允许变更，但不得低于规则规定 C . 允许变更，但不得高于规则规定 D . 允许变更，高于或低于规则规定均可

A . 所有发生在民用航空器上造成旅客人身伤亡，承运人都应承担责任 B . 在民用航空器上造成随身携带物品毁坏，承运人应承担责任 C . 航空运输中因延误造成的损失，承运人没采取措施应当承担责任 D . 旅客携带物品完全是由于本身质量造成的损坏，承运人不承担责任

A . 托运人或者旅客根据自愿申请办理报价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额 B . 未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定赔偿限额，但是铁路运输企业的故意或者重大过失造成损失的除外 C . 托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险，保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任 D . 不得以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险 E . 不可抗力造成的损失

A . 托运人托运危险货物，应当依照有关危险货物运输的规定，妥善包装，作出危险品标志和标签 B . 托运人托运危险货物，应当依照有关危险货物运输的规定，作出危险品标志和标签 C . 托运人托运危险货物，还应当将正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人 D . 托运人托运危险货物，如果没有尽到通知义务，发生事故时候，托运人与承运人一起承担赔偿责任

A . “托运人”是指与承运人订立运输合同的人，或者实际将货物交给承运人的人 B . “收货人”是指有权提取货物的人，提单收货人栏内填明的人，就是有权提取货物的人 C . “实际承运人”，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分货物运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。实际承运人对自己实际履行的运输负责 D . 上述说法并非全部正确

A . A、托运人有准运证即可 B . B、托运人和承运人有一个有准运证即可 C . C、托运人和承运人都必须有相应的准运证 D . D、承运人有准运证即可

A . 托运人或者旅客根据自愿申请办理报价运输的，可按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额 B . 未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，最高不超过国务院铁路主管部门规定赔偿限额，但由于铁路运输企业的故意或者重大过失造成损失的除外 C . 托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险，保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任 D . 不得以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险 E . 强制保险

A . 产品责任险需设定最低保费，并在保单中约定最低保费不得低于投保单中申报销售量所应缴纳保费的75％。 B . 国内产品责任险最低实收保费标准为5000元人民币 C . 涉外产品责任险最低实收保费标准为：出口至美加、欧共体5000美元 D . 涉外产品责任险最低实收保费标准为：出口至其他国家、地区2500美元

A . 承运人有权按规定收取客票费 B . 承运人有权按规定收取有关服务费 C . 承运人有权拒绝运载旅客所携带或托运的违禁行李物品 D . 承运人有权拒绝不适宜搭乘交通运输工具的旅客搭乘交通工具

A . 如果已签发提单，则在提单中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位，视为货物的件数或其他装运单位 B . 在未签发提单时，以在作为海上运输合同证明的其他单证中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位视为货物的件数或装运单位数 C . 在未签发提单及在任何作为海上运输合同证明的其他单证中均未载明装在此种装运工具中的货物件数或其他装运单位时，则装在此种工具中的货物视为一个装运单位 D . 以上说法都正确

A . 对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元 B . 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元 C . 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每千克人民币100元 D . 旅客可以自己选择向保险公司投保航空运输人身意外伤害险。此项保险金额的付，不得免除或减少承运人应当承担的赔偿金额

A . A.托运人或者旅客根据自愿申请办理报价运输的，可按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额 B . B.未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，最高不超过国务院铁路主管部门规定赔偿限额，但由于铁路运输企业的故意或者重大过失造成损失的除外 C . C.托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险，保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任 D . D.不得以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险 E . E.强制保险

A . 承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，如果按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位 B . 承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额 C . 货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限 D . 海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制

A . 《海牙规则》规定是最终证据 B . 《海牙—威期比规则》规定是表面证据 C . 《海牙—威斯比规则》规定是最终证据 D . 《汉堡规则》规定是最终证据

A . 及时运送货物。 B . 保证货物运输的安全，对承运的货物妥善处理。 C . 货物运抵到站后，及时通知收货人领取货物，并将货物交付收货人。 D . 要按照约定支付运费。

A . A.承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间 B . B.承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止 C . C.承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止 D . D.承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间

A . 《海牙规则》规定是最终证据 B . 《海牙—威期比规则》规定是表面证据 C . 《海牙—威斯比规则》规定是最终证据 D . 《汉堡规则》规定是最终证据