工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在（）（车统―22D）的相应项目栏内，签名或盖章后录入HMIS站修子系统。
通行卡（券）自领取之时起（）小时内有效，超出（）小时的按路网最远端收取通行费；在服务区休息、修车滞留超出规定时间的，应出示相关证明，正常缴费。
“车辆检修通知单”（车统-23）填写时，应一式三份，一份交车辆段、一份交车站、一份自存，做到内容齐全、准确，由（）签认后方可办理。
船舶“检修”应在进厂前（）个月将修理单送交公司机务主管部门审核批准。
无列检作业的车站，对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，车辆部门在接到通知后应立即前往检查，并补发车统-23，经鉴定认为不需要修理时，应填发（）予以撤销。
修理单在公司机务主管部门审核后，于“检修”船进厂前（）送交船厂。
连发间隔时间是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车之时至的（）间隔时间。
在无货车运用作业场的车站，发生铁路货车故障无法继续运行时，自（）通知时起，统计为检修车。
修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为（）。
因故施工检修作业未能在规定时间的施工时间内完成，施工负责人应在规定的施工结束时间前（）分钟至车控室申请施工延长
列检扣修故障经确认无故障时，站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）予以撤销放行，在《铁路货车检修记录单》（车统-22D）上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS，同时承担（）的质量保证责任。
会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
检修车自车站在填发的（）或《检修车回送单》签字时起开始计算。
修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，不计入天数。
检修车休车时间中，自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间为（）时间。
在有检车人员的车站，检修车起讫时分，由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算；站段双方有协议规定间隔时间的，若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时，按（）起计算检修车。
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
整备罐车送人配属段整备线进行技术整备时，自车辆部门填发的“车辆装备单”送交车站签字时起（）内按整备罐车统计。
查定车站间隔时间时，自前行列车到达或通过邻接的前方站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
车统-23填发一式三份，车站签字后，一份交，一份交车辆修理单位，一份自存（）
检修车时间统计在有列检人员的车站，也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间，自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。（)
船舶“检修”应在进厂前__个月将修理单送交公司机务部门审核批准（）
（）是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间
