2006年国家的港口发展规划将（）市纳入到2010年长江三角洲港口群重点加强建设的港口区域。
规划、建设、养护、保护航道，应当根据经济社会发展和国防建设的需要，遵循（）的原则，服从综合交通运输体系建设和防洪总体安排，统筹兼顾供水、灌溉、发电、渔业等需求，发挥水资源的综合效益。
完善关中城市群协调机制，加快（）快速交通体系建设，强化与周边城市群的发展协作，全力建设具有国际影响力的国家级城市群。
推进“双核驱动”，要进一步加强交通网络的有机衔接，把面向（）的各种交通方式有效贯通起来，形成与周边省份、周边国家融为一体的水陆空立体综合交通网。
在鄱阳湖生态经济区推进水运建设，要以（）港口建设为重点，加快鄱阳湖水系的航道建设，建立联系紧密、运行高效、环境优良的生态水运体系。
《国家气象灾害防御规划》中指出，完善气象灾害应急预案，加强各级气象灾害应急救援指挥体系建设，完善应急响应工作机制，形成（）的气象灾害应急救援体系。
港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策，认真调查研究、精心勘察，密切结合工程实际，提出（）的勘察成果，为港口和航道工程建设的全过程服务。
贵州的交通运输以陆路建设为重点，逐步形成了以贵阳为中心，以（）、高等级公路和（）为主骨架，以县乡公路、支线铁路相配合，以内河航道、民用航空为延伸的四通八达的现代综合交通运输体系，成为中国西南地区的陆路交通枢纽和南下出海大通道。
完善国家安全制度体系，加强国家安全能力建设，坚决维护国家主权、安全、发展利益。
完善社会治安综合治理体制机制，以（）为支撑加快建设社会治安立体防控体系，建设基础综合服务管理平台是创新社会治安防控体系的必要一环。
健全公共安全体系，要创新社会治安防控体系。完善社会治安综合治理体制机制，以信息化为支撑加快建设社会治安立体防控体系，建设基础综合服务管理平台。大力推进（）建设。
健全维护国家安全工作体系。进一步加强和完善国家安全领导小组的组织领导和协调机制，强化情报信息工作，建设覆盖（）的情报信息队伍和网络，提高预知预判预防能力。
坚持总体国家安全观，必须坚持国家利益至上，以人民安全为宗旨，以政治安全为根本，统筹（ ），完善国家安全制度体系，加强国家安全能力建设，坚决维护国家主权、安全、发展利益。
推动中部地区崛起，要进一步发挥优势，加强综合立体交通枢纽和物流设施建设，发展多式联运，构建现代综合交通体系和 （） 体系。
必须坚持国家利益至上，以人民安全为宗旨，以政治安全为根本，统筹（）、（）、（）、（），完善国家安全制度体系，加强国家安全能力建设，坚决维护国家主权、安全、发展利益。
完善国家安全制度体系,加强国家安全能力建设,坚决维护国家主权、安全、发展利益。()
加快建设创新型（)，加强国家创新体系建设，落实和完善创新激励政策，促进大众创业万众创新上新水平。
依据《2013年水利安全生产工作要点》，进一步落实各级水行政主管部门和流域机构的安全监管职责。应坚持和完善综合监管与属地监管相结合的水利安全生产监管机制，进一步加强安监机构和队伍建设，落实监管工作经费，努力提高安全监管人员的监管水平。（)
水路交通法律体系中以()和()为龙头，构筑港口航道法律子系统。
加快建设创新型国家，加强国家创新体系建设，落实和完善创新激励政策，促进（)创业万众创新上新水平。
根据《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，建设综合立体交通走廊，加快建设的全国性综合交通枢纽包括（）
规划、建设、养护、保护航道，应当服从综合交通运输体系建设和防洪总体安排，统筹兼顾供水、灌溉、发电、渔业等需求，发挥水资源的综合效益。（)
《中华人民共和国长江保护法》规定，国务院生态环境主管部门会同国务院有关部门和长江流域省级人民政府建立健全长江流域突发生态环境事件（），与国家突发事件应急体系相衔接，加强对长江流域船舶、港口、矿山、化工厂、尾矿库等发生的突发生态环境事件的应急管理。
