当从随动舵转换为自动操舵时（）。 ①将压舵及航向改变旋钮放在0位； ②将分罗经调至与主罗经一致； ③将灵敏度旋钮调低一些； ④舵角指示器均正好在0位时。
当从随动舵转换为自动操舵时应（）。 ①将压舵及航向改变旋钮放在0位； ②将分罗经调至与主罗经一致； ③将灵敏度旋钮调低一些； ④使舵角指示器均正好在0位。
利用随动操舵方式进行操舵时，可从（）确定舵机实际转出的舵角。
操舵时应注意的事项有：（） ①、严格遵照舵令操舵； ②、掌握本船舵的性能； ③、熟悉操舵装置转换开关； ④、注意随动与应急舵的不同使用方法； ⑤、注意随时改变航向
航行中，在使用自动操舵方式时，应每（）都要进行自动舵与随动操舵的转换，以观察转换是否灵活可靠，工作是否正常。
按照《海船法定建造检验技术规程》，如何使用自动操舵仪检查自动操舵转换装置的工作情况？
下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。 Ⅰ．使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定； Ⅱ．为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵； Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵； Ⅳ．每班至少进行二次手操舵、自动舵转换试验并记入航海日志。
随动操舵的指令机构是人工操舵的舵轮，而自动操舵的指令机构是（）。
下列说法不正确的是：（） Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行 Ⅱ、船上的航行设备应经常在海上作操作试验，但到港前除外 Ⅲ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员
从随动操舵转换为自动操舵前，应注意：（） ①、先将压舵及自动改向调节旋钮置于零位； ②、把船舶操稳在指定的航向上； ③、将灵敏度旋钮调低一些； ④、使舵处于正舵位置
自动操舵与随动操舵的主要区别是：（）
现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向（），操回舵；自动操舵方式，回舵是（）进行的。
下列说法正确的是：（） Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行 Ⅱ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员 Ⅲ、只要可行和情况允许，船上的航行设备应经常在海上作操作试验
普通海船操舵装置控制系统的传动方式包括（） ①随动控制； ②自动控制； ③直接控制； ④比例控制。
根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有（）。 a.不少于30min空跑合试验； b.检测机组自动转换的可靠性； c.主电源失电，能按规定时间转换至应急电源； d.在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间。
航行中使用自动操舵方式操舵时，（）应进行一次自动操舵与随动操舵的转换，以查看转换是否正常。
根据有关使用自动舵的规定，每班至少进行一次手操舵、自动舵转换试验，并记入（）。
自动操舵仪对其的随动操舵系统灵敏度及舵角给定值与反馈值之间的误差均有相关的要求，对以下给出的随动操舵系统灵敏度（）及舵角给定值与反馈值之间的误差（）同时满足要求的有。
下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。 Ⅰ．避让时，应改用手操舵； Ⅱ．为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵； Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手不可离开操舵岗位； Ⅳ．值班驾驶员应监督自动舵的转换操作。
自动舵与随动操舵主要区别是（）。
根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有：（)Ⅰ、不少于30min空跑合试验Ⅱ、检测机组自动转换的可靠性Ⅲ、主电源失电，能按规定时间转换至应急电源Ⅳ、在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间
普通海船的操舵装置的控制系统的控制方式包括：①随动控制系统；②自动舵；③直接控制系统；④比例舵（）
根据SOLAS公约的规定,关于自动操舵仪的使用,下列正确的是__。①在能见度受限制的区域,应为驾驶员提供一名合格的舵工②在运输繁忙的地区,舵工应随时准备接过操舵工作③自动操舵与人工操舵的相互转换必须由驾驶员进行④在长期使用自动操舵仪以后,应试验人工操舵（）
