三相桥整流电路中，当控制角α在以下哪个范围时，电路工作在逆变状态？（）
在三相桥式半控整流电路中，任何时刻都至少有两个二极管是处于导通状态。
三相桥整流电路输出电压的平均值为（）
三相全控桥整流电路中，输出电压的脉动频率为150Hz。
汽车用硅整流发电机的三相电枢绕组在定子铁心中的空间位置互差（）角度。
汽车用的硅整流发电机中，有九个整流管，其中三只小硅整流管构成（）整流电路。
在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，通过每个二极管的平均电流为输出电流的（）。
三相全控桥整流电路中，晶闸管的触发方式可以是（）。
三相半波可控整流电路，输出到负载的平均电压波形脉动频率为（）HZ；而三相全控桥整流电路，输出到负载的平均电压波形脉动频率为（）HZ；这说明（）电路的纹波系数比（）电路要小。
在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，在一个周期内每个二极管导通的时间占（）周期。
三相桥式整流电路中，二极管在一个周期内只工作（）的时间。
三相全控桥整流带电阻负载时三相桥式全控整流电路α角的移相范围是（）。
汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。
在三相全控桥晶闸管整流电路中，＋A，＋B，＋C晶闸管元件的导通依次滞后（）。
电动轮汽车在（）工况时，同步发电机发出的三相交流电经过三相整流器整流后变成直流电向轮马达供电。
三相桥整流电路中，控制角和逆变角之间的关系为（）。
汽车硅整流交流发电机中的整流器采用的是（ ）整流电路。
三相半控桥整流电路中，晶闸管的耐压值为变压器副边电压有效值的2倍。（)
三相全控桥整流电路中，共阳极接法的一组晶闸管排序为（）
三相全控桥可控整流电路为了保证整流电路可靠导通，6个晶闸管触发脉冲在相位上依次相差（）
在带电感性负载的单相半控桥整流及三相半控桥整流电路中，不应接续流二极管。（)
在三相全桥整流电路中它的输出波形脉动频率与单相全桥整流电路输出波形相比前者脉动频率是后者的（)倍。
三相可控全桥整流电路带阻感负载时，其整流电压最大值为()。
