站场防串中心锚结中，承力索中心锚结绳的长度为（）。
全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差（）。
承力索中心锚结一般采用GJ-70钢绞线作为锚结绳，一般由三跨组成。
T120型承力索中心锚结线夹适用于中心锚结处对T120承力索与（）中心锚结辅助绳之间的固定和连接。
辅助绳在承力索中心锚结线夹外露长度不得小于（）
高速铁路接触网中心锚结柱中心连线垂直于线路中心线；承力索中心锚结线夹螺栓穿向正确，承力索中锚线夹应由线路侧穿向田野侧。
接触线中心锚节绳两端与承力索线夹连接处，其绳头伸出线夹（）。
T95型承力索中心锚结线夹适用于中心锚结处对95承力索与（）中心锚结辅助绳之间的固定和连接。
高速铁路接触网在需要更换的中心锚结绳处承力索侧线夹安装位置处，需用大绳拉紧接触线，使接触线中锚绳松弛。
半补偿链形悬挂中，中心锚结辅助绳的长度等于所在跨距中心锚结处接触线与承力索间距的（）。
在锚段中部，接触线对于承力索，承力索对于锚柱（或固定绳）进行锚固的方式称为中心锚结。
T150型承力索中心锚结线夹适用于中心锚结处对T150承力索与（）中心锚结辅助绳之间的固定和连接。
半补偿中心锚结绳与承力索连接处，各通过一正一反两个钢线卡子紧固在承力索上。
承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处高于接触线（）mm以上。
《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1~2075.54—2002）规定，T150承力索中心锚结线夹螺栓紧固力矩为（）
全补偿、半补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等。
高速铁路承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线（）以上。
半补偿中心锚结绳的长度为所在跨距中心处接触线与承力索间距的（）倍。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于（）。
中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度，承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线（）以上。
中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度，承力索中心锚结辅助绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线（）mm以上。
柔性中心锚结夹处两边锚结绳张力相等，接触线高度比两侧吊弦点高出（)，线夹不要有偏斜。
承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线以上mm（）
接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高（)，中心锚结线夹锚结绳两边张力相等，不得松弛或高度低于接触线。锚结绳处于受力状态，但不改变相邻吊弦受力和导线高度。
