混凝土搅拌通常的投料顺序是（ ）
按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求，关于铁路制梁场技术文件管理要求，下述说法错误的是（）
客运专线铁路隧道衬砌混凝土防水等级最小为P8，因此对衬砌混凝土还要进行抗渗性能的检验，要求衬砌每（）m做一组抗渗试件进行检验。
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（（2004）120号）中规定预应力混凝土梁用粉煤灰的需水量比选用范围不应大于（）。
下列对细骨料的技术要求中，（）与《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定不符。
客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，（）之后可移出制梁台座。
混凝土搅拌时，常用的投料方法有（）
写出混凝土机械搅拌投料顺序是？
裹砂石法混凝土搅拌工艺正确的投料顺序是（）
客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。
写出混凝土人工搅拌投料顺序是？
客运专线高性能混凝土技术条件，下述说法正确的是（）。
混凝土搅拌通常的投料顺序是()。
客运专线预制梁管道压浆料要求采用（）搅拌设备拌制。
客运专线制梁现场规划设计的原则包括（）。
客运专线制梁现场规划具体要求有（）。
混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，（下限400）水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。
客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（），尽量降低大型临时工程费用。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土抗冻性能应满足（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式检验中，绝缘性能试验抽取数量为（）块。
多次投料搅拌混凝土，又叫造壳混凝土．它的投料操作比较复杂，在搅拌站和搅拌楼中需要程序作专门的处理才能实现。（）
混凝土搅拌制度包括搅拌时间、投料顺序、进料容量。（)
