关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是：（） Ⅰ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款； Ⅱ、“船舶间责任条款”与追越条款冲突时，应执行追越条款； Ⅲ、“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款
一在航船处于在航他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用：（） Ⅰ、夜间，看到他船尾灯 Ⅱ、白天，位于可看见的他船正横后大于22.5°，且距离小于3海里时 Ⅲ、夜间，先看到他船尾灯，后来又看见他船绿舷灯和桅灯
为避免碰撞而采取的行动，应能导致在安全距离上驶过，该规定适用的船舶包括：（）Ⅰ、任何能见度中负有避让义务的船 Ⅱ、适用于互见中12条帆船、13条追越、15条交叉局面、18条船舶之间的责任条款中的让路船 Ⅲ、对遇局面中的双方
追越条款（规则十三条）适用于在（）内互见中构成追越局面的船舶。 Ⅰ、狭水道；Ⅱ、分道通航制水域；Ⅲ、港外锚地
适用追越条款（规则十三条）的情况包括：（）
互见中，一船处于他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用（）
与对遇、交叉相遇局面相比，规则十三条定义的追越局面独具的特点是：（） Ⅰ、适用于任何能见度；Ⅱ、适用于任何船舶；Ⅲ、不以碰撞危险为条件
狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适用于：（）
你船（机动船）在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、多船之间不适用追越条款或对遇局面条款 Ⅱ、你船与甲构成追越局面适用追越条款 Ⅲ、你船与甲船构成对遇局面
你船在航中看到前方两船的尾灯，该两船之间的距离保持不变，但与本船的距离都逐渐减小，下列说法正确的是：（） Ⅰ、多船之间不适用“追越条款” Ⅱ、你船与任一他船均构成追越局面，适用“追越”条款 Ⅲ、你船应给他船让路
狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适用于：（）.
直航船的行动条款适用于：（） Ⅰ、帆船条款和船舶间责任条款中规定的直航船 Ⅱ、追越条款规定的直航船 Ⅲ、交叉相遇局面条款规定的直航船 Ⅳ、任何不负有让路义务的船舶
下列船舶在互见中追越他船，适用追越条款的是：（）
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？（） Ⅰ、互见中的追越船 Ⅱ、互见中的被追越船 Ⅲ、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶
“机动船追越”规定，适用于（）。
直航船应包括：（） Ⅰ、帆船条款中规定的直航船 Ⅱ、追越条款中的被追越船 Ⅲ、船舶之间的责任条款中规定的直航船 Ⅳ、互见中不应被妨碍的船舶
追越条款优先于：（）Ⅰ、帆船条款Ⅱ、对遇局面条款Ⅲ、规则第19条
直航船应包括：Ⅰ.帆船条款中规定的直航船；Ⅱ.追越条款中的追越船；Ⅲ.船舶之间的责任条款中规定的直航船；Ⅳ.互见中不应妨碍的船舶。
关于追越条款的适用性，下列说法正确的是（ ）。
追越条款优于：①帆船条款；②对遇局面条款；③规则第19条（）
与对遇局面、交叉局面相比，追越局面独具的特点是（）。 ①适用于互见；②适用于任何类型的船舶；③不以致有构成碰撞危险为条件
与对遇、交叉相遇局面相比，追越局面独具的特点是 。①适用于任何能见度；②适用于任何船舶；③不以碰撞危险为条件（）
与对遇、交叉相遇局面相比，规则十三条定义的追越局面独具的特点是：（）Ⅰ、适用于任何能见度；Ⅱ、适用于任何船舶；Ⅲ、不以碰撞危险为条件
直航船包括_①帆船条款中规定的直航船;②追越条款中的被追越船;③船舶之间的责任条款中规定的直航船;④交叉局面中有他船在本船左舷的船舶（）
