双集气管有（）个手动翻板和1个自动调节翻板。
风机变频运行时，一般是焦炉完成（）操作时集气管压力突变最大。
简述怎样手动调节集气管压力？
正常操作时，丁烯-1脱轻塔压力通过（）调节阀进行自动控制。
当煤气排送的鼓风机吸力降低时，集气管压力自动调节翻板的开度会自动（）
变频操作台上集气管手动调节器“A状态”指示灯亮时表示（），可通过手动转换到“M状态”；当“A状态”、“M状态”指示灯同时亮时手动操作优先。
吸力波动时，集气管压力调节应改为（）调节。
行车过程中，无法自动报站时，应进行手动报站操作。（）
励磁调节器自动运行方式和手动运行方式进行切换操作时，发电机无功（）。
停电时，自动调节仪表应打倒手动位置上，进行人工调节。
集气管低压操作可减少荒煤气泄漏量，因此集气管压力应愈低愈好。
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
当集气管压力超过（）连续10s，焦炉将自动进行放散。
三、四、五焦炉集气管压力分别控制为（），变频调节运行中，在集气管自动调节翻板机的调节范围不能满足生产变化要求的情况下应采取手动调节，自动调节是根据集气管压力中心值来进行调节的。
如果你是风机岗的操作工，发现电脑上显示的集气管压力调节阀的阀位反馈全部是零，且压力值为满量程（最大值），可焦炉上生产正常，那么你可以判断（）
调节焦炉集气管压力的手段有手动调节翻板。
焦炉各处不冒烟，说明集气管压力自动调节装置运转正常。
B型地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复（)
气动薄膜调节阀在进行自动切手动时应如何操作。
双集气管有（)手动翻板和1个自动调节翻1板。
为保证调节系统手/自动切换是（）的，在手动时调节器应进行自动跟踪（）
DDZ－Ⅲ型调节器进行硬手动操作时，预先将“手动-自动”切换开关置于（）位置，再拨动“硬手动操作杆
DDZ－Ⅲ型调节器进行软手动操作时，预先将“手动-自动”切换开关置于（）位置，再拨动“软手动扳鍵
热控及仪表电源中断后，首先应将自动装置切换至手动位置；还应尽量保持机组负荷稳定，同时监视汽包（）水位计、（）压力表，并参照汽轮机有关参数值进行调整；不能恢复时，应请示停炉
