静止中的船舶,正横后来风,该船偏转的情况是:
A.船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
B.船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态
C.船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态
D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
时间:2023-02-08 10:24:53
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在深水中,静止中的船舶,正横附近受横风时,空载状态,水上侧面积与船长吃水之比Ba/Ld≈1.5时(Va为相对风速):()
A . 其匀速下风漂移速度Vy≈3%Va
B . 其匀速下风漂移速度Vy≈5%Va
C . 其匀速下风漂移速度Vy≈7%Va
D . 其匀速下风漂移速度Vy≈9%Va
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静止中的船舶,正横后来风,该船偏转的情况是:().
A . 船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
B . 船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态
C . 船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态
D . 船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
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船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy约为:()
A . 0.1kn
B . 1.1kn
C . 1.5kn
D . 1.9kn
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雾航中,船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括:() Ⅰ、听到他船雾号来自正横前,但雷达上未发现正横前有他船存在 Ⅱ、听到正横前他船雾号,但能够确定不存在碰撞危险 Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面 Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面
A . Ⅰ
B . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C . Ⅰ、Ⅳ
D . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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前进中的船舶正横前来风,对船舶运动产生的作用包括:().
A、 船速提高,不产生横移速度
B、 船速降低,不产生横移速度
C、 船速提高,产生横移速度明显
D、 船速降低,产生横移速度明显
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船在航进中,正横前来风,下述哪一种船舶会迎风偏转?()
A . A、快速船;
B . B、满载船;
C . C、尾受风面积大的船;
D . D、A+B+C。
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静止中的船舶风从正横后吹来,则该船偏转的情况是:()
A . 偏转方向不定
B . 顺风偏转,直至船舶处于顺风状态
C . 逆风偏转,直至船舶处于接近横风状态
D . 逆风偏转,直至船舶处于顶风状态
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船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy约为:().
A . 0.1kn
B . 1.1kn
C . 1.5kn
D . 1.9kn
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船舶前进中,正横后来风:()
A、 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后
B、 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前
C、 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后
D、 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
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船舶前进中受正横以前来风,出现船首下风偏转的条件包括:().
A、 尾倾、船首受风面积小
B、 尾倾、船首受风面积大
C、 首倾、船首受风面积大
D、 首倾、船尾受风面积大
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船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的主要条件是:().
A、 空载、航速较低
B、 空载、航速较高
C、 满载、航速较低
D、 满载、航速较高
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船舶前进中受正横后来风,船舶偏转情况是()。
A . A.船首顺风偏转
B . B.船首逆风偏转、
C . C.不偏转
D . D.只有漂移,不偏转
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船舶前进中受正横前来风的影响,出现顺风偏的条件主要是:()
A . 船舶水线上的受风面积大
B . 船舶的前进速度较低
C . 风力较大
D . 满载状态
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船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的条件包括:()
A . 尾倾、船尾受风面积大
B . 尾倾、船首受风面积大
C . 首倾、船首受风面积大
D . 首倾、船尾受风面积大
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重载船在海上高速行驶时,正横前来风,船舶受风影响出现的偏转情况是:()
A . 顺风偏转
B . 迎风偏转
C . 基本不偏转
D . 尾偏向上风
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高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为:()
A . 船尾转向下风,使船首转向上风,容易保向
B . 船尾转向上风,使船首转向下风,容易保向
C . 船尾转向下风,使船首转向上风,不易保向
D . 船尾转向上风,使船首转向下风,不易保向
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船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是:().
A . 满载、船尾受风面积大时,船首向上风偏转
B . 满载、船尾受风面积大时,船尾向上风偏转
C . 空载、船首受风面积大时,船首向上风偏转
D . 空载、船首受风面积大时,船尾向下风偏转
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高速前进中的船舶风向来自正横后,其风致偏转趋势一般为:()
A . 船尾迎风偏
B . 船首迎风偏
C . 最终将成为正横受风
D . 不产生偏转
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船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:()
A . 正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风
B . 正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风
C . 正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风
D . 正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
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高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势一般为:().
A . 船首转向下风,使船尾迎风
B . 船尾转向下风,船首迎风转
C . 无论怎么转,最终将成为正横受风
D . 保向容易,即使强风中也一样
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船舶前进中,正横后来风:().
A . 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后
B . 风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前
C . 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后
D . 风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
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船舶前进中受正横以前来风,出现船首顺风偏转最主要的条件是______。
A.航速较低
B.水线上下侧面积之比值较高
C.风速较高
D.尾倾
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船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy≈______kn?
A.0.1
B.1.1
C.1.5
D.1.9
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船长L=150m,吃水d=6m,侧面受风面积Ba=1200m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=40kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy=kn()
A.1.3
B.1.6
C.1.9
D.2.2