托运人向铁路提交货物运单后，经铁路审查，若符合运输求，则在货物运单上签证货物搬入日期和装车日期的作业，即为（）。
适用于长期有相同类型货物需要陆续分批装运的场合的保险单是（）。
在国内货物运输中，每票货物的生命价值不能超过人民币（）
职业情境题：我方以信用证方式向日本客商出口货物一批，合同及信用证都规定不允许分批装运。在合同履行的过程中，因货物存放的原因，使货物分别于不同日期在湛江、黄埔、上海个港口装上了同一航次的同一艘船上。此时，（）。
理货员凭调拨单向（）领取货物，办理出库手续，双方在调拨单上签名确认。
根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在分批装运中，如果卖方任何一批货物没有按规定发货，则（）
铁路接受托运人提出的货物运单，经车站审查符合运输要求，在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期后，即为（）。
国内空运货物最低运费是指每票国内航空货物最低运费为人民币（）元。
货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。
输送机出库时货物在站台上不输送，原因一般为（）
整车货物（）完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。
看舱人员在每票货物装完后与港口理货人员核对数据时，若出现数据不符时应报告（）。
货物到站在办理交付手续时，应在货物运单和（）上加盖车站日期戳
在货物装船后，通常由（）在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。
出库专员按公司相关规定对出库货物进行（），并联系货物配送事宜，协调好搬运装载工具，按照规定办理出库交接手续。
如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（ ）。
货物出库时，在清点交接完成后，由提货人员在出库单上填写数量，并签字；再由保管员在出库单和提货单上签字。()此题为判断题(对，错)。
在国际海上货物运输中，提单上记载提单签发日期与提单上所列货物实际装船完毕的日期有时不一致，例如提单记载装船日期为5月10日，提单签发日期为5月11日，由于记载两个不同日期，不容易确认货物的装运期，所以银行不接收这种提单。( )
货物出库时需要核对相应的出库凭证（）
A公司出口货物1000公吨，买方开来的信用证规定“不允许分批装运”。如果卖方在规定的期限内分别在的上海、大连各装500公吨于同一航次同一船只上，提单也注明了不同的装运港和不同的装运时间，最后一起运往伦敦。卖方的这种做法是否属于分批装运？银行是否可以拒绝付款？
按《UCP600》规定，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运。()
货物快运保价运输时一批保价金额在（）以上的货物，应建立保价运输台账并在货票上加盖 △ B戳记（或用红色书写）
在出口货物报关单上的申报日期和出口日期期间，若海关调整商品代码，导致出口货物报关单上的商品代码与调整后的商品代码不一致的，出口企业或其他单位应按照出口货物报关单上列明的商品代码申报退（免）税，并同时报送（）
长期有相同类型货物需要陆续分批装运的情况，适用（）
