起动时的基本喷油持续时间由（）决定。
在发动机热车状态下，喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳。
发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。
新转向泵在冷车怠速时转向沉重，加油门后转向灵活，或在热车后转向也变灵活，请问有可能是什么原因（）
喷油器漏油或严重雾化不良，会引起热车起动困难。
EISU默认的协议接收方式为帧头加帧尾，如果将接收方式改为接收超时方式，那么超时时间是（）ms，且扫描间隔时间是（）ms。
下列（）不会导致热车怠速过高的故障。
电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。
冷车起动正常，热车后30min重新起动，难以起动，起动后怠速不稳定，立即急加速不良，说明燃油系统（）过低。
一台BMW325车型，当热车怠速时空气流量计的数值大约（）
柴油机烧瓦现象有：怠速不稳，热车电息火。
起动时的基本喷油时间是由（）传感器信号决定的。
热车起动发动机，即为发动机冷却水温度不低于（）时的起动。
冷起动喷油器在喷油时，开启的时间最长为（）ms。
正确的热车时间为（）
如果一条流水线由3个子任务组成，它们分别需要的时间为50ms、60ms和20ms，现在有200个任务需要流水执行，则需要的时间为（）
BMW325i这辆车的排量是（）。
硬盘的转速是评价硬盘性能的重要指标之一。如果某硬盘的平均等待时间为10ms，则该硬盘的转速大约是（）
下列什么（）不会导致热车怠速过高的故障
发动机怠速运转时间不应超过（），是为了燃油泵和喷油管润滑冷却、节能，减少上机盖积碳，电瓶延长使用寿命。
下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗;技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？
双怠速检测方法检测时检查车况，发动机预热，机油或冷却液温度不低于（)°C或者达到说明书热车状态。
进行双怠速法测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于（）℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态
RL申联电路的时间常数为1ms，电感为1H。若要求在零输入时的电感电压响应减半而电流响应不改变，求L、R应改为何值？
