电力机车低压试验前，主电路的绝缘电阻不得低于（）。
当用摇表测量机车电路、用电设备的绝缘时，禁止接触所有电器部件，除（）和（）部分可以工作外，其它各项工作均应停止。
在正常试验大气条件下，在线监测装置各独立电路与外露的可导电部分之间，以及各独立电路之间，绝缘电阻的要求（）。
电力机车低压试验前，辅助电路绝缘电阻不得低于（）。
SS4型电力机车低压试验前将主接地隔离开关置悬空位，测量牵引电路对地绝缘电阻值应不小于（）。
DL/T822-2012《水电厂计算机监控系统试验验收规程》规定：根据被测试回路额定绝缘电压，用兆欧表对装置不直接接地的带电部分和非带电金属部分及外壳之间，以及电气上无联系的各电路之间的绝缘电阻进行测试，测量时间不小于（）。
简述新检规TSG7001-2009 A2.13电气绝缘导体之间和导体对地的绝缘电阻，动力电路和电气安全装置电路、照明电路和其它电路应分别多少MΩ，测量过程中的注意事项，如遇安全装置电路绝缘电阻（0.001MΩ）不合格，试分析问题出在那里？
不同的电路应使用不同电压等级的兆欧表来测量其绝缘电阻。
自动平衡显示仪表是对（）、电源电路-表壳和电源电路-测量电路进行绝缘电阻的测定之用。
机车修竣后检查蓄电池绝缘电阻时，断开蓄电池与机车电路系统的连接，蓄电池对机车车体的绝缘电阻应不小于（）。
WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，短路电流应符合在载频为2300Hz时，不小于（）。
动车组电气系统的绝缘性能是通过测量设备或电路的电阻及设备/电路接地之间的绝缘电阻值进行判断的。
机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（）和实现性能所必不可少的电路。
WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，短路电流应符合在载频为1700Hz时，不小于（）。
测量绝缘电阻时，被测电路或线路可以不停电，不放电．
WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，短路电流应符合在载频为2600Hz时，不小于（）。
恒定湿热条件下，在线监测装置各独立电路与外露的可导电部分之间，以及各独立电路之间，绝缘电阻的要求（）。
机车上各电路之间及对地，用500V兆欧表测量其绝缘电阻应≥（）MΩ。
SS4型电力机车低压试验前，测量网侧电路对地绝缘电阻值应不小于（）。
测量主电路绝缘电阻时，应断开动力线路、照明、信号及控制电路的电源并取下（）熔体。
WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，短路电流应符合在载频为2000Hz时，不小于（）。
用500V兆欧表测量LKJ相互绝缘的各电路间，其绝缘电阻应不小于（）MΩ。
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的轨道电路在机车入口端轨面用标准分路电阻线分路时载频为1700HZ的区段短路电流应不小于（)A。
HXD3C机车C4修检查要求用1000V兆欧表测量空调装置主电路对地绝缘电阻不小于10兆欧。用500V兆欧表测量，控制电路对地绝缘电阻不小于__兆欧（）
