将原料渣油送入加热炉的是（）。
常压渣油用泵抽出送至减压炉，加热至395℃左右进入减压塔。
渣油的流动性差，粘度高。
渣油的金属含量大大高于减压瓦斯油，其中（）含量对催化剂影响较大。
停工前渣油应切换成蜡油。
加热炉燃烧天然气时于燃烧渣油时相比应增加吹灰次数。
若装置加热炉燃料油使用渣油，则开车时引燃料油循环的合适时间是（）。
开路循环时，渣油出加热炉后的流程是（）。
煤中全水分的测定：用已知质量、干燥清洁的浅盘称取煤样500g（称准到0.5g），并均匀摊平放入预先鼓风并加热到（）的干燥箱中。在鼓风的条件下，烟煤干燥（），无烟煤干燥（）。
称取黏度较大的渣油测定水分前，应将渣油预先加热到（）℃，再摇匀。
减顶真空度低，渣油粘度（）。
燃料油的粘度较高时，燃烧前应预先加热。
闭路循环时，渣油出加热炉后的流程是（）。
在减顶真空度不变的条件下，增加减底吹汽量，渣油的粘度（）。
对煤中全水分进行测定时，用预先干燥过的称量瓶在分析天平上称取煤样10.020g，然后将煤样在鼓风干燥箱105～110℃中干燥2h。冷却至室温后称的重量为9.688g，试求该煤样的全水分测定结果。
GB/T509测定汽油的实际胶质含量时，应将油浴预先加热到（）℃。
ISO 8217：1996（E）规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以（）时运动粘度定牌号的。
渣油离开加热炉辐射室后进入焦炭塔进行焦化反应时的温度应（）。
管式炉法用于测定润滑油、原油及渣油等重质油品及焦炭的硫含量。（)
乙烯装置渣油外送管线堵塞的主要原因为粘度过大,造成流动性差,从而导致堵塞。此题为判断题(对，错)。
乙烯装置渣油外送管线堵主要原因为粘度过大，造成流动性差从而导致堵塞（）
乙烯装置渣油外送管线堵塞的主原因为粘度过大,造成流动性差,从而导致堵塞。
当原料渣油粘度降低时，对生产过程的影响？
渣油离开加热炉辐射室后进行焦炭塔进行焦化反应时的温度应（)。
