用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由（）的大小决定。
监控装置采用循环实时计算方式分别计算常用制动模式限速值和紧急制动模式限速值（称计算模式限速值），其计算时间间隔不大于30ms。
紧急制动响应时间是（）计算的。
事故特巡、事故抢修、紧急缺陷处理可不办理工作票，设备在8小时内无法恢复的，则应补办工作票；8小时的时间从设备故障开始计算
工作持续时间，是对一项工作规定的从开始到完成的时间，其确定方法有经验估算、试验推算、按（）计算。
用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。
按泡沫供给速率计算时，系统自接到火灾信号至开始喷放泡沫的延时不宜超过1min，泡沫的最小喷放时间应大于（）。
计算题：试计算紧急制动后，人为缓解时为什么在10-15s后才开始缓解的原因？
移动电话的计费时间从被叫开始计算其通话时间，不足1min的按1min计算。（）
为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时，监听排风声并在手帐上记录排风起止时间，核对排风时间发现异常时，及时通知（）人员（无检车人员时通知车站值班员）。
为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时，监听排风声并在手帐上记录排风（）时间，核对排风时间发现异常时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
分别进行A.B机紧急排风试验，列车管紧急排风到零[排风时间不超过（）秒。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。
列车试验中的客列尾试验要求，列车制动管达到定压后，减压100kPa保压，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。（)
三包期限的起始时间从()起开始计算。
用单车试验器进行紧急制动试验，120.1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至前安全阀须停止排风（）
104型制动机紧急制动时，紧急室的排风规定时间为（)s左右。
紧急制动响应时间是如何计算的？
列车紧急制动排风时间停止后可立即将自阀手柄置于运转位或过充位。（）
