行调发布命令时，在小行基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由站台安全员负责传达。
未开通TDCS、CTC的车站，跨班的调度命令应在《车站值班员交接簿》“（）”栏内交接。
同一份停役申请的部分设备检修结束，经验收合格需提前复役（或其余设备不能如期复役）时，变电所值班员或相应县调应及时办理原申请的工作终结手续，并将详细情况向值班调度员汇报。检修单位不需对仍需工作的检修设备（项目）重新办理申请和相应的许可手续。
车站确认列车整列到站的规定：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。助理值班员接到车站值班员指示后，立即到列车最后一辆检查，无尾部主机，将列车（）报告车站值班员，车站值班员与列车调度员核对列车是否完整。
行调发布命令时，在小行基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由车站值站（值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站专用章。
客车回库后，司机将列车主控钥匙、无线电台、车门钥匙和（）交给派班员办理退勤手续，并在《司机出退勤登记簿》上登记。
接收到临时调度命令、书面行车凭证时必须与（）核对，机班两人复诵确认，途中换班做好交接，退勤时交回派班室。
为确保货车现有数统计的准确性，统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对现在车和检修车制度。
车站调度员（值班员）或有关人员应在列车到达前或出发列车编组完毕，按（）作业标准，将到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息通知货运检查人员。
属于通信调度执行的通信检修，未经通信调度值班员许可或下达通信调度指令，通信运维人员不得自行操作。通信运维人员遇有（）的紧急情况，可按照现场规程规定先行处理，处理后应立即报告相应的通信调度值班员。
凭回送清单回送时,车站应根据调度命令分别在货运站、集装箱系统填制回送清单,其中回送篷布还应填记篷布交接单。（)
每日运营结束，电动客车回车辆段（场)后，司机向派班员汇报电动客车运行情况和技术状态，派班员与车辆检修调度员进行交接。（)
派班员安排电动客车司机对出车辆段（场)列车按照规定进行整备作业，司机发现列车故障时及时报告信号楼值班员，信号楼值班员通知车辆检修调度员及时处理。（)
1号线每日新的调度日派班计划刷新后，段、场信号楼值班员应检查确认当日派班信息与实际相符合，ATS站场显示界面上各列车均已赋予（）
电客车回段需接入检修线时，车场调度应提前通知（)。
雨天出段£¯场时，派班员应提前安排司机出勤，运行速度至少低于限制速度（)km£¯h。
各级信息调度机构应严格核实信息系统检修计划的（）和应急回退方案
交接班时，接班列车调度员、助理调度员、车站值班员、信号员应等看交班人员作业不少于5分钟。（)
列车调度员接到货物窜动、倒塌、坠落的报告后，应指示列车立即停车，在区间由（)负责组织处理，必要时派人到区间处理。
线路检修期间因工作需要拉开线路地刀时，运行值班员应自行在线路侧装设临时接地线后，向值班调度员申请拉开线路地刀，确保线路始终可靠接地。（)
中队（站）值日员和其他专业值班、值日的交接班，通常每日组织__次，由中队（站）值班员组织（）
调度值班员在处理紧急检修时应遵循的原则（）
需要交接的命令（包括网络传输的交班调度命令），交班时，车站值班员应将需交班的调度命令号码记入内，作为重点事项交接班（）
调车信号开放后，原则上不准取消。特殊情况必须取消时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可取消。（)
