5速手自排AT变速箱控制单元（TCM）位于（）

A . A.单一轴设计 B . B.高精度齿轮组 C . C.全铝材质 D . D.离合器直接换档

A . 二个PWM电磁阀和七个换档电磁阀 B . 三个PWM电磁阀和六个换档电磁阀 C . 四个PWM电磁阀和五个换档电磁阀 D . 五个PWM电磁阀和四个换档电磁阀

A . 主控降档模式 B . 手动模式 C . 舒适模式 D . 运动模式 E . 防滑模式

A . A、上海通用专为通用旗下现有以及未来的发动机量身定制，并将出口到欧美 B . B、单一轴设计 C . C、高精度齿轮 D . D、嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM

A . “D”的下一个位置 B . “D”位置 C . “N”位置 D . “P”位置，较容易安装

A . TSS及中间轴速度传感器 B . TSS和OSS C . 中间轴速度传感器及OSS D . 以上全错

A . 释放排档杆锁定电磁阀 B . 释放TCC C . 上坡模式 D . 下坡模式

A . 二简单行星齿轮组和一复合式齿轮组 B . 二简单行星齿轮组 C . 三简单行星齿轮组

A . 福特首款车型配备，有效提升豪华品质 B . 搭配方向盘换挡控制按钮实现手动换挡 C . 支持自动回P档功能，科技感更强 D . 排挡旋钮使用黑色高光搭配冰蓝背景灯

A . 在所有前进档位中 B . 在2档、3档、4档和5档 C . 在3档、4档和5档 D . 在4档和5档

A . 翼搏车型首次配备 B . 支持自动启停功能 C . 不支持S档运动模式 D . 换挡冲击明显

A . 空档接合电磁阀 B . 换档电磁阀（减速制动带） C . 3～5档离合器PWM电磁阀 D . 主调节电磁阀

A . 大大提升空间利用率 B . 出色的燃油经济性 C . 时尚动感的操作体验 D . 搭配方向盘换挡控制按钮实现手动换挡

A . N B . D C . P D . R

A . 霍尔传感器 B . 电位计 C . 滑动接触开关 D . 感应旋转位置感知器

A . 二组件同时被驱动 B . 2/4/5档和倒档制动器同时接合 C . 二组件同时作输出驱动 D . 因第1行星齿轮组结构的缘故

A . 正确 B . 错误

A . 四速 B . 五速 C . 六速 D . 七速

A . 二个PWM电磁阀和七个换档电磁阀 B . 三个PWM电磁阀和六个换档电磁阀 C . 五个PWM电磁阀和四个换档电磁阀 D . 四个PWM电磁阀和五个换档电磁阀

A . 1档和倒档 B . 2档和倒档 C . 3档和倒档 D . 4档和倒档

A . 二个PWM电磁阀和四个开关电磁阀 B . 三个PWM电磁阀和三个开关电磁阀 C . 四个PWM电磁阀和两个开关电磁阀 D . 两个PWM电磁阀和四个开关电磁阀

A . 保护油回路，以免过热 B . 使变速箱油可更快地达到工作温度 C . 止变速箱油冷却器内有脏污

A . 在所有前进档位中 B . 在2档、3档、4档和5档 C . 在3档、4档和5档 D . 在4档和5档

A．英菲尼迪QX50 B．奥迪Q5L C．雷克萨斯NX300 D．雷克萨斯RX300