改变发电机励磁调压属于（）
在晶体管调压器中，当发电机电压升高时，晶体管处于：（）.
借改变发电机端电压调压可用于（）。
发电机—电动机系统是（），改变电动机电枢电压，从而实现调压调速。
变压器的无励磁调压和有载调压，都是通过改变绕组匝数达到改变电压的目的
晶体管电压调压器必须与硅整流发电机配套使用。
矿用电机车直流电动机用直流斩波器改变加在电动机两端的平均电压而实现调速，直流斩波器调压方式有（）
普通变压器改变电压档必须停电作业，而有载调压变压器可以带载调压。
电力系统的调压措施有改变发电机端电压，改变变压器变比，（）、（）。
利用改变变压器绕组接入匝数多少来改变变压器的输出电压。有无载调压和有载调压两种方式。（）
调压变压器其用途是改变输出电压。
感应调压器只改变输出电压大小而不改变其相位。
线路采用串联电容补偿调压，不仅能提高电压，而且其调压效果能够随负荷的大小而改变，即（）。
KP-2A型控制箱测量回路中（）——振荡调节电位器，调节C1的放电时间，以改变锯齿波电压的波形，提高控制箱的调压精度，消除发电机电压振荡。
在炭片调压器中，若电磁铁上的电压敏感线圈开路，则发电机电压：（）.
手动调压是通过人工调整瓷盘电阻值大小，改变直流激磁电流的大小，从而改变输出电压。
如果飞机上使用了晶体管调压器，当发电机端电压发生变化时：（）.
双向可控硅可简化控制（）电路，广泛用于交流调压电机调速、交流无触点开关等方面。
交流调压电路只改变电路的电压和电流，不改变频率。
炭片调压器调节发电机电压为有差调节，在（）
有的汽车硅整流发电机的定子上可得到中性点电压，它常用于对（）的控制。
斩波调压控制，斩波调压控制主要通过控制斩波器的（）改变牵引电机电枢电压，用以实现调速的目的
为调整电压，在变压器绕组上设有中间（），用调压开关来换接，以改变绕组的使用匝数，从而实现调压
无载调压的三相变压器每相有五个抽头，每个抽头的改变，可改变2.5%电压，故调整电压范围为（）
