敞车局部地板面承受货物重量时，在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于（）。
C76型车辆主要梁件和板材件采用屈服强度为（）的高强度耐候钢Q45NQRl。
货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），造成转向架承重或两转向架承重之差超过规定限度即为偏重。
装运预应力梁，货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成（），捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。
在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳索。
已知一点处任意二垂直截面上的应力，可以确定该点的应力状态。
货物在车地板上的（）不当，造成车辆任意粱件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。
禁止在车列、车辆运行中，在棚车顶部或装载超出车帮的货物上站立、行走。
为防止吊装不当造成货损，船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。
重为W的货物由电梯载运下降，当电梯加速下降，匀速下降及减速下降时，货物对地板的应力分别为R1、R2、R3，它们之间的关系为（）。
禁止在车列、车辆运行中，在车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
使用铁地板长大货物车装载货物，卸车时应由（）恢复车辆原状。
在车下工作时，严禁使用（）支撑车辆。
使用铁地板长大货物车装载货物，卸车时应由卸车站恢复车辆原状。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。
货物总重心在车地板上的投影，位于车地板中心线一侧，且偏离（），有危及行车安全后果的情形称为偏载。
货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），且偏离超过限度即为偏载。
使用铁地板长大货物车装载货物，可采用车辆上挖孔或焊接加固。（)
某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输，公司自接受货物起3天内将货物由A.地运到B.地，第4天将货物交付收货人，第5天车辆返回。而收货人接收到货物，拆开完整的铅封后发现：一，箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入，造成货物差价值2000元，二，箱内货物因积载不合理，导致货物损坏数件，价值5000元，三，因货物堆码不当致使混装货物形成污染，对集装箱箱体内壁造成了腐蚀，损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。
3、在一截面上的任意点处，正应力s 与切应力t 的夹角为 （）
当作用在梁上的全部外力均为已知时，用截面法就能求出任意截面上的应力。（)
对集重货物，应在确定装载方案时，避免车底架受力过于集中，造成其工作应力超过设计的容许限度（）
2、在纯剪切应力状态中，其余任意两相互垂直截面上的正应力，必定是（）。
