在齿轮传动中，大、小齿轮的齿面硬度差取（）较为合理。
一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将（）。
闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
某齿轮传动装置如图所示，轮1为主动轮，则轮2的齿面接触应力按（）变化。https://assets.asklib.com/images/image2/201703290950193789.jpg
常见的齿轮传动失效形式为齿根折断和齿面损坏两类。
为降低齿轮传动的齿面接触疲劳应力可采用哪些措施？
图示的齿轮传动，1为主动轮，当轮1做双向运转时，则1的齿面接触应力按（）变化。https://assets.asklib.com/images/image2/2017032909522017825.jpg
闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，保持中心距不变，采用减小模数增加齿数的方法有何益处？
一对标准齿轮传动，大小齿轮齿面接触应力分别为σH1，σH2，则存在（）。
一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮的齿面接触应力为（）。
以下（）的做法能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。
齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经过热处理的齿面称为软齿面。
对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）
齿轮传动中，对于较软的齿面，由于过载，线摩擦系数过大，可使齿面产生（）现象。
开式齿轮传动应按齿根弯曲疲劳强度设计，按齿面接触疲劳强度校核。 ( )
某齿轮传动装置如图所示．轮1为主动轮，当轮1做双向回转时，则轮1的齿面接触应力按______变化。
8、开式齿轮传动的主要失效形式是：齿根弯曲疲劳折断，齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是：按齿根弯曲疲劳强度设计计算，再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是提高主、从动轮的齿面硬度。()
45、以下 的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。
作双向传动的齿轮,它的齿面弯曲应力是（）
7-13．在下面的各种方法中，__________不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
52、软齿面齿轮传动，为使两齿轮的寿命一致，小齿轮的齿面硬度应比大齿轮高（）。
齿轮传动中，因为两齿轮啮合点的最大接触应力相等，即，所以闭式软齿面齿轮传动的两齿轮的材料及表面硬度应相同。（)
5、一对齿轮传动，齿面接触应力的循环特性r取值为（）。
