下列汽车零件中，（）是用铸钢材料制造的。
车辆辗钢整体车轮在制造时，须在（）刻打制造标记。
铸铁管件上铸有制造厂名称或商标及管件规格。
车辆标记分为：车号、产权、制造标记、车辆性能和运用标记、（）以及各种试验标记。
车辆的识别标记有（）、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所等。
新制碾钢车轮须刻打的制造标记包括制造厂代号或标记、（）、制造顺序号、轮型、熔炼炉号等
车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
起重机吊钩不可用铸钢制造，在检验中发现有轻微的裂纹时，不可施焊修复。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。
车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。（）
起重机吊钩不可用铸钢制造，在检验中发现有轻微的裂纹时，不可施焊修复。（）
制造、修理计量器具的个体工商户，须在固定的场所从事经营。
整体铸钢车轮标记通常在（）内侧面或轮毂内侧面上。
车辆在使用时不得超过制造厂规定的（）。
车辆标记分为产权、制造、检修3类。
车轮标记主要包括以下内容:、车轮型号、制造厂代号、车轮钢种代号、熔炼炉罐号（）
货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内，因设计、制造、修理原因造成车轮裂纹、摇枕和侧架折断等故障，铁路局集团公司车辆处须在24h内报（）
飞轮多用灰铸铁制造，当轮缘的圆周速度超过50m£¯s时，应采用球墨铸铁或铸钢制造。（)
客车轮对检修须在客车造修工厂（公司)、车辆段进行。（)
()上应有如下基本标记： 制造年月、车轮型号、制造厂代号(标记) 、车轮钢种标记、熔炼炉罐号。
实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（）处理。（应知应会-《车辆钳工》）
车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、（）等。（应知应会-《技规》）
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的()内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位免费更换。
车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的()，由车轮制造单位免费更换。
